Обсяг вантажів, перевезених дорогами Євросоюзу, за 2025 рік зріс на 1,8 відсотка порівняно з попереднім роком і сягнув 13,29 мільярда тонн. Про це свідчать останні дані Євростату.
Найбільше перевозять металеві руди та продукцію гірничодобувної промисловості — 3,04 мільярда тонн, тобто майже 23 відсотки всього вантажообігу дорогами союзу. На другому місці — продукти харчування, напої та тютюн, 1,61 мільярда тонн, або 12,1 відсотка. Третє місце посідають інші неметалеві мінеральні продукти — 1,60 мільярда тонн, теж 12,1 відсотка від загального обсягу.
Але якщо рахувати не вагу, а фактичну роботу перевізників — тонно-кілометри, — на першому місці опиняються продукти харчування, напої та тютюн. На них припадає 311,1 мільярда тонно-кілометрів, або 16,6 відсотка всієї транспортної діяльності в ЄС. Далі йдуть змішані, «загальні» вантажі — 237,1 мільярда тонно-кілометрів (12,6 відсотка), а також продукція сільського й лісового господарства, мисливства та рибальства — 206,3 мільярда тонно-кілометрів (11 відсотків).
У Болгарії зміни майже непомітні. Вантажівки перевезли 26,978 мільйона тонн у 2025 році проти 26,969 мільйона тонн роком раніше — зростання приблизно на 0,03 відсотка.
Помітніше змінилися перевезення небезпечних вантажів. Тонно-кілометри для таких вантажів у Болгарії впали до 1,063 мільярда у 2025 році — торік, у 2024-му, цей показник становив 1,476 мільярда. Це падіння приблизно на 28 відсотків.
У всьому Євросоюзі небезпечні вантажі — займисті рідини, токсичні та вибухові речовини — становлять 4 відсотки всіх вантажних перевезень, якщо рахувати в тонно-кілометрах. Найбільша частка таких вантажів у Фінляндії — 9,8 відсотка. За нею йдуть Ірландія із 7,8 відсотка та Кіпр із 7,5 відсотка.
На протилежному кінці списку — Литва, де небезпечні вантажі становлять лише 0,7 відсотка всіх перевезень. Низькі частки також у Португалії та Словаччини — по 1,9 відсотка в кожній із цих країн.