Saudi Aramco предлага на част от азиатските рафинерии доставки на суров петрол извън Ормузкия проток чрез претоварване от кораб на кораб. Мярката цели да ограничи риска за износа на Саудитска Арабия на фона на продължаващите проблеми със сигурността и корабоплаването в района.
По данни на търговски източници компанията води разговори за доставка на сортовете "Arab Medium" и "Arab Heavy" чрез операции "ship-to-ship" край Фуджейра в Обединените арабски емирства. Част от обсъжданите товари са за товарене през септември.
Отделни оферти са отправени за прехвърляне на петрол край Сохар в Оманския залив. И Фуджейра, и Сохар се намират извън Ормузкия проток, което позволява на купувачите да получат суровината, без да изпращат собствени танкери през най-рисковата част от маршрута.
Как работи схемата
При операция "ship-to-ship" товарът се прехвърля между два танкера в морето. В този случай един кораб транспортира петрол, добит или натоварен в района на Персийския залив, до зона извън Ормузкия проток. Там суровината се прехвърля на друг танкер, който продължава към крайния клиент.
Тази схема може да намали прякото излагане на корабособствениците и купувачите на рисковете в протока. Тя обаче изисква допълнителни кораби, координация, застрахователно покритие и време, което увеличава логистичните разходи.
Спътникови данни за периода от 12 до 16 август показват, че три много големи танкера са натоварили по около 2 млн. барела петрол от терминалите Джуайма и Рас Танура. Така общият обем на тези три товара достига приблизително 6 млн. барела.
Моделът на ADNOC
Подобен модел вече използва Abu Dhabi National Oil Co. Компанията предлага на купувачите варианти за доставка на петрол до складовете във Фуджейра, до островите Зирку и Дас, както и чрез претоварване в зоната между Фуджейра и Сохар или в Малайзия.
От началото на юни ADNOC е реализирала чрез поредица от спот търгове над 100 млн. барела суров петрол според данни от търговския пазар. Претоварванията и износът през Фуджейра позволяват на емирството частично да заобиколи Ормузкия проток.
Съществуващият тръбопровод "Хабшан – Фуджейра" има максимален капацитет до около 1,8 млн. барела дневно. ОАЕ ускоряват и втори тръбопровод, който трябва да удвои възможностите за износ през Фуджейра след очакваното му въвеждане в експлоатация през 2027 г.
Натиск върху саудитския износ
Първоначално Саудитска Арабия се опита да пренасочи част от износа си към червеноморското пристанище Янбу. То е свързано с петролните находища в източната част на страната чрез тръбопровода "Изток – Запад", чийто максимален капацитет е до около 7 млн. барела дневно.
Тази алтернатива също се сблъсква с рискове, след като йеменските хути обявиха морска блокада срещу Саудитска Арабия. Комбинацията от смущения в Ормузкия проток и заплахи за корабоплаването в Червено море усложнява доставките към ключови пазари, включително Индия.
Saudi Aramco не е коментирала публично конкретните оферти. За петролните пазари подобни алтернативни маршрути са важни, защото производителите от Близкия изток продължават да насочват значителни обеми към глобалната търговия, което ограничава натиска за по-рязко поскъпване на суровината.