Бюджетният гигант "Ryanair" от години изгражда бизнес модела си върху ниски базови цени и широка мрежа от такси и допълнителни услуги – от платен избор на място до строг контрол на ръчния багаж. През последните месеци компанията не само затегна собствения си санкционен арсенал спрямо пътниците, но и се оказа под обстрел от страна на европейските регулатори, които ѝ наложиха едни от най-големите глоби в историята за злоупотреба с пазарна мощ и нелоялни онлайн практики.
500 евро глоба за буйни пътници и бонуси за "хванат" багаж
През 2025 г. "Ryanair" официално обяви въвеждането на глоба от 500 евро за "дисруптивни" пътници – тези, чието поведение води до свалянето им от полета. Компанията обясни мярката с необходимостта да защити "спокойното и без стрес пътуване" на останалите пасажери и екипажа, като подчерта, че подобни инциденти са малък дял, но създават непропорционални проблеми.
Паралелно с това британски медии разкриха, че част от служителите на "Ryanair" получават допълнителен бонус за всеки пътник, хванат с "преразмерен" ръчен багаж на гейта – около 1,50 евро на човек, с месечен таван около 80 евро. Така персоналът е финансово мотивиран да прилага стриктно правилата за размерите и да начислява допълнителни такси, което обяснява наблюдаваната "ревност" при проверките на багажа.
Рекордни санкции в Италия: 255 млн. евро за злоупотреба с пазарна мощ
Докато авиокомпанията затяга дисциплината към клиентите, самата тя се сблъсква с все по‑сериозни обвинения от регулаторите. В края на 2025 г. италианската антимонополна комисия AGCM наложи глоба от около 255–256 млн. евро на "Ryanair" за злоупотреба с господстващо положение в отношенията ѝ с туристически агенции. Според регулатора превозвачът умишлено е затруднявал или блокирал възможността на агенциите да предлагат негови полети заедно с тези на други авиокомпании или в пакет с допълнителни услуги.
В решението си AGCM описва "сложна стратегия", започнала в края на 2022 г. и засилена след април 2023 г.: въвеждане на задължителна лицево‑разпознаваща верификация за резервации през агенции, блокиране на плащанията от онлайн платформи, масово изтриване на акаунти и в крайна сметка налагане на партньорски договори, които ограничават свободата им да комбинират полети на "Ryanair" с други услуги. Италианският регулатор заключи, че тези практики не просто засилват конкуренцията с посредниците, а фактически им отказват достъп до пазара.
"Ryanair" отхвърли санкцията като "правно погрешна" и обяви намерение да обжалва, но глобата остана един от най‑ярките примери за сблъсък между агресивните търговски стратегии на нискотарифните превозвачи и правилата за конкуренция в ЕС.
Белгийски съд: нелоялни онлайн практики и заплаха от ежедневни глоби
В началото на 2026 г. и белгийските власти добавиха нов натиск върху "Ryanair". Търговският съд в Брюксел постанови, че редица онлайн практики на компанията – включително така нареченото "pressure selling" – нарушават потребителското законодателство. Съдът разпореди на авиокомпанията да промени начина, по който продава билети и допълнителни услуги на сайта си в срок от три месеца или да се изправи пред дневни глоби от 5000 евро, до максимум 1 млн. евро.
Сред осъдените практики са скрити такси за багаж, при които пълната цена за регистриран багаж не се показва ясно и за двупосочния полет, както и маркетингови съобщения от типа "само пет места на тази цена", които според организацията на потребителите Test Achats заблуждават пътниците и ги притискат да купуват прибързано. Решението потвърждава отдавнашните оплаквания, че сложните онлайн интерфейси на нискотарифните компании често прикриват реалната крайна цена.
Нарастващ списък от регулаторни битки из цяла Европа
Италианската глоба и белгийското съдебно решение не са изолирани случаи. През последните години "Ryanair" натрупа поредица от дела и санкции в различни юрисдикции – от спорове за такси за онлайн чекиране и плащане с карта, до обвинения в нарушаване на правата на пътниците при отменени полети. Германски съд неотдавна глобява превозвача за неспазване на съдебна заповед, свързана с условията на резервациите, а в Испания компанията се сблъсква с допълнителни санкции за сериозни нарушения на правата на потребителите.
Критиците твърдят, че агресивният стил на "Ryanair" – от публичните кампании срещу "пиратски" онлайн агенции до постоянното "доизпипване" на дребния шрифт в тарифите – ѝ носи краткосрочни приходи, но и дългосрочен репутационен и регулаторен риск. Поддръжниците на модела настояват, че строгите правила и таксите позволяват на милиони пътници да летят на цени, недостижими за традиционните авиокомпании.
Докъде може да стигне бюджетният модел
Новите глоби и съдебни решения поставят въпроса къде е границата между "твърд, но честен" нискотарифен модел и практики, които нарушават конкуренцията и подвеждат клиентите. За пътниците това означава още по‑голяма нужда да четат внимателно условията – от размерите на ръчния багаж до опциите за резервация през посредници.
За "Ryanair" и останалите бюджетни превозвачи следващите години вероятно ще бъдат тест дали могат да запазят ценовите си предимства, като същевременно се пригодят към по‑строга регулаторна среда. Ако авиокомпанията не пренастрои част от практиките си, рискът е списъкът с глоби да расте толкова бързо, колкото и броят на полетите в нейната мрежа.