Амбициите за модернизация на автобусния транспорт до Витоша са изправени пред сериозни предизвикателства след провал на ключова обществена поръчка. Според експертни анализи процедурата за доставка на нови превозни средства е компрометирана още в началната си фаза.
Симеон Ставрев от политическа формация ПП-ДБ разкри пред БНР детайли около критичната ситуация. Обществената поръчка за десет нови автобуса е привлякла само двама потенциални изпълнители, като единият бил отстранен поради формални несъответствия.
Ръководството на Столичния автотранспорт е подложено на остра критика заради неспособността си да организира ефективно търга. Експертът подчерта, че в близко бъдеще не се очаква подобрение на транспортната свързаност с планината.
Настоящият автопарк разполага с десет остарели превозни средства, чието техническо състояние буди сериозни опасения. При евентуална повреда на който и да е от автобусите, интервалите между курсовете допълнително ще се увеличат, което допълнително ще затрудни придвижването.
Ставрев акцентира върху липсата на контрол и отчетност от страна на общинското ръководство. "Екипът на кмета Терзиев демонстрира пълна липса на управленски капацитет", категоричен е общинският съветник.
Паралелно с транспортния казус, експертът коментира и проблемите около Симеоновския лифт. Според него инвеститорът заобикаля установените законови процедури, като директно се обръща към Министерския съвет, без да получи необходимото разрешение от Столичната община.
Ключов момент в изявлението е твърдението, че без съгласието на местната администрация не може да бъде реализиран нито транспортен, нито инфраструктурен проект. "Ако имат сериозни намерения, трябва да работят директно със Столичната община", подчерта Ставрев.
Граждански организации вече са сигнализирали за необходимостта от подобряване на достъпа до планината. Липсата на адекватен обществен транспорт и модерна инфраструктура продължава да бъде сериозно предизвикателство за столичани и туристите.
Към момента единственият реален вариант за придвижване до Витоша остава личният автомобил, което поставя допълнителни предизвикателства пред екологичното придвижване и трафика в района.