Вице-премьер Гроздан Караджoв предпринял радикальную меру, которая вызывает широкую дискуссию: продажу правительственного самолета "Фалкон" через публичный аукцион. Решение, целью которого является оптимизация государственных расходов, было объявлено через профиль Караджoва в социальной сети Facebook.
"Поручаю руководству Государственного авиационного оператора продать правительственный самолет "Фалкон" на аукционе с открытыми торгами. Таким образом, мы можем достичь максимальной возможной цены," заявил Караджoв. Это решение принято после подробного анализа финансовых расходов на содержание и эксплуатацию самолета за последнее десятилетие.
Согласно представленным данным, содержание "Фалкона" обходилось государственному бюджету в значительные суммы. Цифры показывают, что средние годовые расходы достигали около 4,4 миллионов левов при средней годовой эксплуатации всего 290 часов. Эта статистика неизбежно поднимает вопросы об эффективности использования летательного аппарата. Кроме того, только обязательный капитальный ремонт самолета в текущем году оценивается в 6,76 миллионов левов. Даже без учета этой колоссальной суммы, текущие ремонты стоили в среднем полмиллиона левов в год. Сравнение с другим правительственным самолетом, Airbus А319, выявляет еще более очевидные различия. Расходы на ремонт Airbus А319 были в пять раз меньше. Кроме того, ежегодное специализированное обучение пилотов и технического персонала для "Фалкона" также было в пять раз дороже по сравнению с обучением для Airbus А319.
Караджoв подчеркивает, что нет прямой необходимости в содержании "Фалкона". Другой правительственный самолет - Airbus A319 - больше, экономичнее и полностью адекватен для нужд государственных учреждений. Решение о продаже "Фалкона" отражает стремление к более рациональному управлению государственными ресурсами.
Вице-премьер пояснил, что средства, полученные от продажи самолета, а также те, которые будут сэкономлены на его содержании, будут перенаправлены в сферы, которые имеют ключевое значение для общества. Караджoв подчеркнул приоритетность закупки воздушной техники для тушения лесных пожаров, а также создание потенциала для воздушного поиска и спасения (SAR). Кроме того, предусмотрено дополнительное обучение летных и спасательных экипажей.
"Жизнь и здоровье граждан должны быть на первом месте, а охрана природы - сразу после них. Чем больше у нас возможностей для быстрой реакции, тем эффективнее мы можем быть в критические моменты," подчеркнул вице-премьер.