Я запитав інформацію про те, як, попри те, що ми нічого не обговорювали з цієї теми, Туреччина врахувала вимоги болгарської сторони. Вивчаючи минуле, прем'єр-міністр Радєв виявив публікацію БТА від червня минулого року, коли той самий міністр мав зустріч із тодішнім прем'єр-міністром Росеном Желязковим, де йшлося про магістраль "Чорне море". За словами Радєва, існують задокументовані розпорядження та звіти, згідно з якими представники регіонального міністерства відвідували Туреччину для обговорення параметрів майбутньої концесії. Прем'єр зазначив, що розуміє мотиви уряду Желязкова, який шукав швидкі способи будівництва об'єкта, але наголосив, що нинішня влада не брала на себе жодних зобов'язань із цього питання.
Розмежовуючи дії свого кабінету та своїх попередників, прем'єр-міністр заявив у парламенті, що під час його зустрічей із президентом Ердоганом та міністром транспорту Туреччини конкретні проєкти "Чорне море" та "Русе-Маказа" не були предметом обговорення. Радєв висловив здивування публічними заявами турецького міністра транспорту, який повідомив про продовження спільної роботи, припустивши, що турецький гість просто розраховував на спадкоємність у двосторонніх переговорах, оскільки вів діалог із болгарською державою, але з іншим урядом, а не з його власним.
Коментар Румена Радєва був наданий у відповідь на депутатський запит Славі Василєва ("Прогресивна Болгарія"), поставлений під час парламентського бліцконтролю. Прем'єр уточнив, що хоча його уряд не брав участі в попередніх переговорах, майбутнє будівництво зазначених транспортних артерій планується реалізувати через концесії та державно-приватне партнерство. Він був категоричний, що це відбудеться виключно через "вільний і відкритий тендер на найвигіднішу ціну та умови".