Електромобілі та домашні зарядні станції стають все більш поширеним явищем в Україні, але за зручністю криється потенційний ризик, який навряд чи усвідомлюють багато користувачів: небезпека пожежі. Нещодавно проведена конференція Black Hat USA 2025 пролила світло на цей тривожний аспект швидко розвиваючоїся технології.
07.08.2025 дослідники Джонатан Андерсон та Танос Каліянакіс з Trend Zero Day Initiative™ (ZDI) представили свої відкриття під час сесії, названої "Peril at the Plug: Investigating EV Charger Security and Safety Failures". Перед аудиторією експертів вони розкрили вразливості в комунікації між електромобілем та зарядний станцією, які можуть призвести до серйозних наслідків.
Ключовим моментом є так зване "цифрове рукостискання" – процес, за допомогою якого автомобіль та зарядна станція домовляються про кількість струму. Проблема полягає в тому, що зарядна станція, за замовчуванням, довіряє сигналам, що надсилаються електромобілем. Якщо ці сигнали будуть скомпрометовані або маніпульовані – наприклад, через хакерську атаку або програмну помилку – станція може подати значно більший струм, ніж вона розрахована витримувати.
За словами дослідників, у контрольованих тестах їм вдалося змусити зарядні станції, що відповідають національним та міжнародним стандартам, подавати 80 ампер струму – вдвічі більше, ніж їхній стандартний ліміт (зазвичай 40А або 48А). Результат був драматичним: кабелі досягли температури понад 170°C, що призвело до плавлення ізоляції та створення умов для пожежі. Ще більш тривожним є те, що жоден з протестованих пристроїв не зупинився автоматично, а деякі навіть зареєстрували нижче навантаження, тоді як насправді кабелі перегрівалися, ілюструючи потенційну небезпеку неадекватних реакцій.
Це піднімає важливе питання ефективності існуючих стандартів. Хоча зарядні станції відповідають національним та міжнародним вимогам, це не гарантує абсолютну безпеку. Наприклад, зарядна станція на 48А зазвичай підключається до 60А запобіжника. У разі перевантаження (наприклад, 80А), запобіжник спрацює, але іноді лише приблизно через годину. Цей проміжок часу достатній для перегріву та потенційної пожежі, особливо якщо автомобіль заряджається вночі, коли відсутність спостереження може посилити ризик.
З огляду на це, експерти, такі як 11kwh.com, підкреслюють необхідність додаткових апаратних захистів, які б запобігали подачі струму понад допустимий ліміт, незалежно від сигналів від електромобіля. Це простий, дешевий та надзвичайно ефективний спосіб зменшення ризику. Крім того, професійний монтаж та регулярне технічне обслуговування мають суттєве значення для безпеки. Власники електромобілів можуть до цього долучитися, дотримуючись рекомендацій щодо безпечної зарядки.
Атмосфера тривоги, викликана відкриттями конференції Black Hat USA 2025, чітко показує, що швидкий розвиток технології електромобілів не повинен затьмарювати потребу у суворих заходах безпеки. Апаратні захисти, професійний монтаж, регулярне технічне обслуговування та обізнаність користувачів мають ключове значення для перетворення електромобільної мобільності на безпечний та зручний досвід.
Шановні читачі,