Электромобили и домашние зарядные станции становятся все более распространенным явлением в Болгарии, но за удобством скрывается потенциальный риск, который вряд ли осознают многие пользователи: опасность пожара. Недавно проведенная конференция Black Hat USA 2025 пролила свет на этот тревожный аспект быстро развивающейся технологии.
07.08.2025 исследователи Джонатан Андерсон и Танос Калиянакис из Trend Zero Day Initiative™ (ZDI) представили свои открытия во время сессии, озаглавленной "Peril at the Plug: Investigating EV Charger Security and Safety Failures". Перед аудиторией экспертов они раскрыли уязвимости в коммуникации между электромобилем и зарядной станцией, которые могут привести к серьезным последствиям.
Ключевой момент – так называемое "цифровое рукопожатие" – процесс, посредством которого автомобиль и зарядная станция договариваются о количестве тока. Проблема заключается в том, что зарядная станция, по умолчанию, доверяет сигналам, отправляемым электромобилем. Если эти сигналы будут скомпрометированы или манипулированы – например, через хакерскую атаку или программную ошибку – станция может подать гораздо больший ток, чем она рассчитана выдерживать.
По словам исследователей, в контролируемых тестах им удалось заставить зарядные станции, соответствующие национальным и международным стандартам, подать 80 ампер тока – вдвое больше, чем их стандартный лимит (обычно 40A или 48A). Результат был драматичным: кабели достигли температуры выше 170°C, что привело к плавлению изоляции и созданию условий для пожара. Еще более тревожно то, что ни одно из протестированных устройств не остановилось автоматически, а некоторые даже зафиксировали более низкую нагрузку, в то время как кабели перегревались, иллюстрируя потенциальную опасность неадекватных реакций.
Это поднимает важный вопрос об эффективности существующих стандартов. Пока зарядные станции соответствуют национальным и международным требованиям, это не гарантирует абсолютной безопасности. Например, зарядная станция на 48A обычно подключается к 60A предохранителю. В случае перегрузки (например, 80A), предохранитель сработает, но иногда только примерно через час. Этот период времени достаточен для перегрева и потенциального пожара, особенно если автомобиль заряжается ночью, когда отсутствие наблюдения может усилить риск.
Учитывая это, эксперты, такие как 11kwh.com, подчеркивают необходимость дополнительных аппаратных защит, которые предотвратили бы подачу тока выше допустимого предела, независимо от сигналов от электромобиля. Это простой, дешевый и чрезвычайно эффективный способ снижения риска. В дополнение, профессиональная установка и регулярное техническое обслуживание имеют существенное значение для безопасности. Владельцы электромобилей могут внести свой вклад, следуя рекомендациям по безопасной зарядке.
Атмосфера тревоги, вызванная открытиями конференции Black Hat USA 2025, ясно показывает, что быстрое развитие технологии электромобилей не должно затмевать необходимость строгих мер безопасности. Аппаратные защиты, профессиональная установка, регулярное техническое обслуживание и осведомленность пользователей имеют ключевое значение для превращения электромобильной мобильности в безопасный и комфортный опыт.
Уважаемые читатели,