Загалом п'ять пропозицій було подано в межах тендеру на оновлення технічного проєкту та капітальний ремонт тунелю "Траянові ворота", розташованого на автомагістралі "Тракія". Цю інформацію офіційно оприлюднило Агентство "Дорожня інфраструктура" (АПІ). Наразі вже відкриті пропозиції наступних учасників:
- "Європейські шляхи" АТ;
- "ГБС – Інфраструктурне будівництво" АТ;
- Об'єднання "Тунель груп 2026", до якого входять "Джі Пі Груп" АТ та "Трейс Груп Холд" АТ;
- "Стенос" ДЗЗД, що складається з "ВДХ" АТ, "Гідрострой" АТ та "Вахостав" АТ;
- Об'єднання "Траянові ворота 2025", до якого входять "ОРС – Інфраструктура" ТОВ та "Тодіні Коструціоні Дженералі" С.п. А.
Масштабний ремонт об'єкта передбачає комплексне оновлення, що охоплює будівництво нової гідроізоляції, вдосконаленої системи вентиляції та водовідведення, а також нове облицювання та тротуарні блоки. Запланована серйозна реконструкція дорожнього полотна та в'їздів до тунелю, включаючи оновлення асфальтобетонного покриття, вертикальної сигналізації та дорожньої розмітки. З метою підвищення безпеки будуть побудовані два пішохідні евакуаційні поперечні зв'язки між обома тунельними трубами, які слугуватимуть для евакуації подорожуючих у разі виникнення інциденту. Відремонтований об'єкт буде оснащений сучасними комбінованими аварійними нішами, що включають гідранти, SOS-телефони, систему пожежогасіння та енергоефективне освітлення.
Орієнтовна вартість тендеру становить 40 433 152,49 євро без ПДВ, фінансування забезпечено з республіканського бюджету. Термін, передбачений для виконання проектних робіт, становить 60 календарних днів, розподілених на три проміжні етапи, тоді як будівельно-монтажні роботи мають бути завершені протягом 365 днів.
Тунель розташований на 53-му км автомагістралі "Тракія" і експлуатується вже 40 років — з 1985 року, нагадують в Агентстві "Дорожня інфраструктура". Довжина труби в напрямку Бургаса становить 720 м, і вона востаннє ремонтувалася в період 1996-1997 років, тоді як труба в напрямку Софії має довжину 685 м і була реабілітована у 2002-2003 роках. Кожна з труб має по 3 смуги для руху.
В АПІ підкреслюють, що основною метою майбутньої реконструкції є виконання зобов'язань згідно з Директивою 2004/54/ЄС Європейського парламенту та Ради від 29 квітня 2004 року. Документ регулює мінімальні вимоги безпеки для тунелів трансъєвропейської дорожньої мережі. Ці правила є обов'язковими для всіх споруд довжиною понад 500 метрів, незалежно від етапу їх розвитку. Спочатку Агентство оголосило, що кінцевим терміном подання пропозицій для виконання проекту є 31 серпня.