Нові правила для водійських прав в ЄС: Прагнення до уніфікації та підвищеної безпеки
Брюссель – Після того, як сьогодні Європейський парламент дав зелене світло, в Європейському Союзі набудуть чинності нові правила для водійських прав. Рішення, відображене німецькою громадською медіа АРД, має на меті досягнення уніфікації в рамках Співтовариства, при цьому основний акцент робиться на питаннях безпеки дорожнього руху.
"В ЄС маємо 20 000 жертв на дорогах щороку, це занадто багато", підкреслює євродепутат з Італії Матео Річі, який брав участь у тривалих переговорах з державами-членами та Європейською комісією. Його слова підкреслюють серйозність проблеми, яку нові правила прагнуть вирішити.
Серед ключових змін – запровадження більш суворих заходів при позбавленні водійських прав. Важливо відзначити, що будь-яке позбавлення прав в одній країні ЄС визнаватиметься і буде застосовуватися в усіх інших країнах-членах. Це означає ефективний обмін інформацією між владою, щоб гарантувати, що санкції матимуть силу у всьому союзі.
Нові правила передбачають і підвищені вимоги до курсантів в автошколах. Акцент буде зроблено на підвищення обізнаності про небезпеки, пов'язані з мертвою зоною автомобілів, а також про ризики використання мобільних телефонів під час водіння. Крім того, особливу увагу буде приділено захисту вразливих учасників дорожнього руху, таких як пішоходи, діти та велосипедисти.
Інша значуща інновація – запровадження цифрового водійського посвідчення, доступного через смартфон. "Це хороше рішення, особливо для молодих людей. Тому що у них все на мобільному телефоні", коментує євродепутатка Юта Паулус перед АРД.
Пакет заходів також включає запровадження випробувального періоду щонайменше два роки для водіїв-початківців. Передбачено і супровідне водіння для 17-річних у всьому ЄС.
Після серйозних дебатів відпала ідея обов'язкових медичних оглядів для літніх водіїв. Незважаючи на це, окремі країни-члени збережуть право запроваджувати подібні правила на національному рівні, без того, щоб це суперечило європейському законодавству. Це відображає компроміс, досягнутий між різними державами.
Для любителів кемпінгу є і хороша новина: майбутні кемпери з електричним приводом зможуть бути важчими – до 4,25 тонн – і, незважаючи на це, керуватися з водійським посвідченням для легкових автомобілів.
З огляду на відсутність водіїв вантажівок у деяких країнах, нові вимоги передбачають можливість отримання професійного водійського посвідчення на вантажівку у 18 років, а на автобус – у 21 рік. Ця зміна буде добре прийнята бізнесом.
Питання про те, коли реформа набуде чинності, залежить від урядів країн ЄС. Згадуючи про запровадження першої директиви про єдине рожеве водійське посвідчення у 1980 році, АРД нагадує, що нове водійське посвідчення набуло чинності цілих шість років пізніше. Актуальне водійське посвідчення з форматом банківської картки, яке також було задумано в той час, з'явилося лише у 1999 році, тобто майже 20 років пізніше. Сьогодні, однак, заявлено про амбіцію процес має бути набагато швидшим.