Министерство регионального развития (МРРБ) опубликовало для общественного обсуждения проект существенных изменений в национальной системе дорожного сбора. Ключевое новшество – введение гибкой суточной электронной виньетки, которая будет действительна ровно 24 часа с момента ее покупки.
Проект предусматривает значимые изменения в сборах с транспортных средств, при этом основной акцент делается на введение экологического компонента при определении дорожных сборов. Для легковых автомобилей до 3,5 тонн будет введена возможность покупки электронной виньетки с 24-часовой действительностью, что предоставляет большую гибкость водителям.
При отсутствии электронной виньетки предлагается минимальный дорожный сбор установить равным цене суточной виньетки, а не виньетки выходного дня, как это происходит сейчас. Это изменение направлено на более справедливое взимание сборов и лучший контроль дорожного движения.
Особенно существенным элементом новых правил является введение дифференцированных сборов для грузовых автомобилей и автобусов свыше 3,5 тонн. Сборы будут рассчитываться на основе множества факторов, включая:
• Технические характеристики дороги
• Пройденное расстояние
• Категория транспортного средства
• Количество осей
• Общая техническая масса
• Экологическая категория ЕВРО
• Класс выбросов углекислого газа
Эта многофакторная система напрямую вдохновлена Директивой (ЕС) 2022/362 Европейского парламента и соответствует современным европейским стандартам устойчивого транспорта. Основная цель – через финансовые стимулы поощрять использование более экологичных транспортных средств, применяя принцип «Загрязнитель платит».
Вводятся пять классов выбросов углекислого газа, где, например, класс 4 охватывает тяжелые транспортные средства с низкими выбросами, а класс 5 – транспортные средства с нулевыми выбросами. Предусматривается, что классификация будет пересматриваться каждые шесть лет после первоначальной регистрации.
Доходы от новых экологических сборов будут целевым образом направлены на инвестиции в низкоуглеродный транспорт, улучшение дорожной инфраструктуры, финансирование климатических мероприятий и создание интеллектуальных систем управления транспортными потоками.
Изменения в постановлении являются частью более масштабного процесса адаптации болгарского законодательства к европейским требованиям устойчивого и экологичного транспорта.