Министерството на регионалното развитие (МРРБ) публикува за обществено обсъждане проект за съществени изменения в националната система за пътно таксуване. Ключовата новост е въвеждането на гъвкава еднодневна електронна винетка, която ще бъде валидна точно 24 часа от момента на нейното закупуване.
Проектът предвижда значими промени в таксуването на превозните средства, като основният акцент пада върху въвеждането на екологичен компонент при определяне на пътните такси. За леките автомобили до 3,5 тона ще се въведе възможност за закупуване на електронна винетка с 24-часова валидност, което предоставя по-голяма гъвкавост на шофьорите.
При липса на електронна винетка се предлага дължимата минимална пътна такса да бъде равна на цената на еднодневната винетка, а не на уикенд винетката, както е понастоящем. Тази промяна цели по-справедливо таксуване и по-добър контрол върху пътното движение.
Особено съществен елемент от новите правила е въвеждането на диференцирани такси за тежкотоварни автомобили и автобуси над 3,5 тона. Таксите ще се изчисляват на база множество фактори, включително:
• Технически характеристики на пътя
• Изминато разстояние
• Категория на превозното средство
• Брой оси
• Обща техническа маса
• Екологична категория ЕВРО
• Клас емисии на въглероден диоксид
Тази многофакторна система е пряко вдъхновена от Директива (ЕС) 2022/362 на Европейския парламент и отговаря на съвременните европейски стандарти за устойчив транспорт. Основната цел е чрез финансови стимули да се насърчи използването на по-екологични превозни средства, прилагайки принципа „Замърсителят плаща".
Въвеждат се пет класа емисии на въглероден диоксид, като например клас 4 обхваща тежки превозни средства с ниски емисии, а клас 5 – превозни средства с нулеви емисии. Предвижда се класификацията да се преразглежда на всеки шест години след първоначалната регистрация.
Приходите от новите екологични такси ще бъдат целево насочени към инвестиции в нисковъглероден транспорт, подобряване на пътната инфраструктура, финансиране на климатични мерки и създаване на интелигентни системи за управление на транспортните потоци.
Промените в наредбата са част от по-мащабен процес на адаптиране на българското законодателство към европейските изисквания за устойчив и екологосъобразен транспорт.