МВР и Министерството на транспорта подготвят обща система за информация по пътищата, каза зам.-министърът на вътрешните работи Калоян Калоянов след брифинг на АМ „Тракия“. Данните от датчиците и камерите ще се събират в Единен информационен център и ще се подават на службите и на шофьорите, включително чрез електронни табла.
Вчера депутатът от ДПС и бивш вътрешен министър Калин Стоянов поиска оставки на всички отговорни за верижните катастрофи на „Тракия“ при отбивката за Зимница, Ямболско. Заради катастрофите премиерът Румен Радев отмени програмата си във Варна и вчерашното заседание на Министерския съвет.
Предишното развитие: Калин Стоянов поиска оставки след верижните катастрофи на „Тракия“ край Зимница
Пред комисия в парламента МВР предложи да бъде забранено на тировете да изпреварват по автомагистралите. Калоянов се надява депутатите да приемат предложението. Според него тировете се движат интензивно в часовете на инцидента, защото избират време, когато леките коли са по-малко.
„Този проблем с пътната безопасност е системен и, съответно, мерките, които трябва да предприемаме, за да бъде решен в някаква степен, трябва да бъдат комплексни“, каза Калоянов пред БНР. Според него години наред различните системи не са свързани и информацията от отделните канали не се събира на едно място, за да стига до нуждаещите се. Затова трябва да се информират всички служби, свързани с движението, а не само полицията, както и шофьорите.
Единният информационен център се предвижда като водеща институция в управлението на системата. Данните от него ще получава МВР, което ще поеме част от функциите на Пътна полиция, ТОЛ и ДАИ, а НАП и Агенция „Митници“ ще получават тези, които ги касаят. Съобщенията по таблата ще сменя центърът, а не човек, който следи камери. Автоматична ли ще е смяната, ще се определи от технологичното решение.
По спомен на Калоянов през 2019 г. е имало обществена поръчка за VMS табла, електронни табели, които показват промените в пътната обстановка и дават указания или съвети на шофьорите. Според него е трябвало да бъдат купени 40 табла, по 20 във всяка посока, а проектирането е било платено. „По незнайни за мен причини тази обществена поръчка не се е състояла“, каза зам.-министърът пред БНР („Хоризонт“).
Само купуването на таблата не решава проблема, смята Калоянов. Те трябва да получават информация от съвременни датчици в тол камерите и в асфалта. Според него датчиците отчитат заледяване, сняг, мокра или наводнена настилка и мъгла, а могат да мерят и теглото на тежкотоварните автомобили.
Промяната в информационния подход подготвя работна група по пътната безопасност, създадена със заповед на премиера. В нея са основно Министерството на транспорта и МВР, както и представители на други министерства. На брифинга бяха областният управител на Ямбол Георги Чалъков, Добрин Димитров от ОДМВР-Ямбол и началникът на местната пожарна Иван Динев. Пред БНР Калоянов коментира и нуждата от промяна в протоколите за действие на системата „BG-ALERT“.
МВР е проучило как Гърция, Испания и балтийските страни са намалили жертвите по пътищата за 10 години. Според Калоянов там подходът е комплексен и работят интелигентни системи на този принцип.
Министерството има географска информационна система с рисковите участъци в страната, включително с чести мъгли, и по нея разпределя пътните патрули. При дъждовни уикенди полицаите в цялата страна имат разпореждане да се движат в трафика с включена светлинна сигнализация, за да се съобразяват водачите, и това вече е практика.
„Пътна полиция“ не е приходна агенция, е заявил в последните месеци министърът на вътрешните работи.