З початку року дорожня обстановка для мотоциклістів затьмарена тривожними цифрами. Близько 800 інцидентів з мотоциклами зафіксовані владою, що є серйозним приводом для занепокоєння. Статистика МВС показує, що жертви цих інцидентів наближаються до 50, а поранені перевищують 500. Це ставить питання про основні причини, що призводять до такої великої кількості аварій з мотоциклістами, а також про ефективність контролю на дорогах.
Наприкінці літнього сезону, коли дороги зазвичай більш завантажені, МВС відзначає збільшення інцидентів за участю водіїв мотоциклів у країні. Очевидно, проблема залишається актуальною та вимагає термінової уваги.
Георгій Бирзаков, дорожній експерт Асоціації кваліфікованих автомобілістів, вказує на фактори, які сприяють високій кількості інцидентів: "Причини " - висока швидкість, як завжди, невідповідна дорожнім умовам, бачимо, як на багатьох металевих поверхнях асфальту виявляється, що він не має достатньо хорошого зчеплення з протектором шини і таким чином ковзає мотоцикл".
Той самий експерт підкреслює, що погіршені дорожні умови та висока швидкість відіграють ключову роль.
Крім того, останніми роками мотоциклісти висловлюють невдоволення все більш нетолерантним ставленням водіїв автомобілів на дорозі. Георгій Бирзаков коментує цю тенденцію: "Чи не вони є якоюсь перешкодою для автомобілів, коли проїжджають між ними, хоча це їм дозволено законом... коли зв'язуєш всі ці речі, виходять тяжкі аварії з мотоциклами".
За словами мотоциклістів з багаторічним досвідом, держава повинна вжити більш суворих заходів, спрямованих на молодих водіїв мотоциклів та квадроциклів.
Микола Янчев з Мотоклубу - Благоєвград, висловлює категоричну позицію: "Ніхто не може зобов'язати в Болгарії цих людей одягнути звичайний шолом. Шолом, який захистить їхнє життя. Особисто мій син постраждав... без шолома, але коли будуть серйозні санкції за невикористання шолома, це вже буде абсолютний фактор_q_.
Після внесених змін до Закону про дорожній рух, санкція для водіїв мотоциклів, які не носять захисний шолом, становить штраф у розмірі 100 левів та зняття 10 контрольних балів. Незважаючи на це, як мотоциклісти, так і експерти вважають, що цей штраф слід збільшити, щоб він був більш ефективним.