Вертолёты «Кугар» 24-й авиабазы Крумово 12 дней летали над Чёрным морем: искали и осматривали пострадавшие суда «Эйбл» и «Альфа Ватан». Об этом рассказали пилоты и спасатели базы. Сегодня ВВС Болгарии отмечают 114 лет со дня первого боевого полёта военной авиации.
Операции проходили примерно в 80 морских милях от берега, в исключительной экономической зоне Болгарии. Кроме экипажей авиабазы Крумово, в них участвовали военно-морские силы и пограничные службы. Вертолёты искали суда и наблюдали за ними с воздуха. В одном из вылетов на борт «Эйбла» спустили спасателей, чтобы оценить состояние судна. «Альфа Ватан» затонул.
В Софии праздник по традиции начнётся у Памятника лётчику, где возложат венки и цветы. Придут министр обороны Димитр Стоянов, начальник обороны адмирал Емил Ефтимов и представители командного состава. Сыграет Гвардейский представительский духовой оркестр. В церемонии также примет участие представительное подразделение Национальной гвардейской части.
Пилот «Кугара» майор Николай Николов из 24-й авиабазы лично участвовал в трёх из четырёх вылетов над морем. Первый был 4 октября: экипаж искал «Эйбл» и наблюдал за ним с воздуха.
Через несколько дней вертолёты вылетели на поиск и спасение «Альфа Ватан» и «Эйбла». В последнем вылете Николов с экипажем доставил на борт «Эйбла» группу спасателей, чтобы они осмотрели судно.
Тяжелее всего, по словам Николова, были погода, необходимость быстро реагировать и согласованность действий служб. Сначала оценивают обстановку: погода в разных вылетах была неодинаковой и не всегда хорошей.
Вылеты нужно было выполнить как можно быстрее. Во втором вылете важно было прибыть вовремя и при необходимости спасти всех моряков с затонувшего «Альфа Ватан».
В одной из спасательных операций первым вылетел самолёт Су-25. Он осмотрел район, определил координаты судов, терпящих бедствие, и проверил, нет ли угроз. Затем в воздух поднялись вертолёты — с данными от самолёта и от центров поиска и спасения на море.
«Но, к сожалению, людей, терпящих бедствие, мы не нашли во всём районе поиска и спасения, который мы обследовали», — сказал БНТ майор Николов.
По словам пилота, успех зависит от взаимодействия ВВС, ВМС и центров, которые координируют спасательные операции на море. От них экипажи получают точное местоположение судов, способ захода и манёвр для поиска, данные о морских течениях и направление поиска. В каждом вылете экипажи были с ними на постоянной связи. Данные Су-25 и центров помогли прибыть вовремя.
Капитан Димитр Рачев — бортовой техник той же авиабазы. В полёте он следит за техническими параметрами вертолёта, помогает экипажу и при необходимости работает с бортовой лебёдкой. Рачев сказал, что результат поиска иногда оказывается не таким, какого ждут. Экипажам тяжело, но, по его словам, это делает их более результативными, лучшими и более подготовленными к будущим вылетам.
«За каждой операцией стоят человеческие судьбы и семьи, которые ждут, что их близкие вернутся домой», — сказал БНТ капитан Рачев.
Над морем вертолёты летают в основном парой. Если у одного из них неисправность, экипаж другого может быстро спасти его сам, без других сил и средств.
Младший сержант Велислав Аръков — спасатель отделения «Поиск и спасение» 24-й авиабазы Крумово. Вместе с коллегой его спустили на «Эйбл» с помощью бортовой лебёдки, чтобы осмотреть судно и собрать сведения о его состоянии.
Аръков сказал, что главная сложность в том, что такие задачи ставят нечасто. Спасатели готовятся к разным ситуациям, и эта — одна из них.