В автомобилния свят се задава нова ера, маркирана от бясната надпревара за скорост и технологично превъзходство сред електрическите суперавтомобили. Този стремеж към върхови постижения вече има нов шампион: китайската електрическа суперкола Yangwang U9. Тя успя да постави нов световен рекорд, достигайки умопомрачителните 472,41 км/ч на известния изпитателен полигон ATP (Automotive Testing Papenburg) в Германия.
Това постижение не е просто поредна цифра, а красноречиво свидетелство за напредъка на китайската автомобилна индустрия, която дръзко предизвиква утвърдените имена в сегмента на високоскоростните превозни средства. Предишният рекорд за скорост сред серийните електрически автомобили принадлежеше на хърватската суперкола Rimac Nevera R, която по-рано това лято постигна 431,45 км/ч. При Rimac Nevera R, задвижвана от четири електромотора, максималната комбинирана мощност е 2107 к.с., докато обновеният Yangwang U9 я надминава значително.
Новината за рекорда беше официално потвърдена от глобалната пресслужба на BYD, компанията-майка на луксозната марка Yangwang. Според информацията, Yangwang U9, който е част от най-скъпите и технически напреднали модели на компанията, е претърпял сериозна модернизация. Въпреки че общата комбинирана мощност все още не е официално обявена, BYD потвърди, че новата версия на суперавтомобила ще надхвърли 3000 к.с. С четири електромотора, всеки от които генерира 555 кВт, сумарната мощност достига 2220 кВт, или 3019 к.с.
Въпреки че рекордът за скорост вече е факт, обновената версия на Yangwang U9 все още не е официално представена пред широката публика. Тя се появи за пръв път в електронната база данни на китайското Министерство на промишлеността и търговията по-рано този месец. За сравнение, версията на Yangwang U9, която влезе на китайския пазар през февруари 2024 г., е със значително по-ниска мощност от 1306 к.с. По време на тестовете, тази по-ранна версия успя да достигне максимална скорост от 391,94 км/ч.
Технологичната основа на обновения Yangwang U9
Технологичната основа на обновения Yangwang U9 е платформата Е4, която използва съвременна 1200-волтова електрическа архитектура. За осигуряване на максимално сцепление и контрол, автомобилът е оборудван с активно електрохидравлично окачване. Високоскоростните гуми, тип полуслик, са специално разработени от сингапурската компания Giti Tire. Версията, участвала в рекордния пробег, е от серията Track Edition, която се отличава с усъвършенствана аеродинамика. Забелязва се липсата на масивно задно крило, което вероятно е било премахнато, за да не ограничава потенциала на автомобила за висока скорост.
След триумфа на скоростния полигон, китайската суперкола ще се насочи към ново предизвикателство – да счупи рекорда на легендарната писта „Нюрбургринг-Нордшлайфе“ още тази година.
В момента най-бързият сериен електрически автомобил на „Нюрбургринг“ е спортният седан Xiaomi SU7 Ultra, с време за обиколка от 7:04.957 минути. Интересен факт е, че миналата есен Yangwang U9, макар и по-старата си версия с 1306 к.с., завърши обиколка на „Нордшлайфе“ за 7:17.900 минути. По неизвестни причини обаче, това постижение не беше включено в официалната таблица с рекорди на пистата. Това оставя отворен въпроса дали новият, по-мощен модел ще успее да запише своето име в историята на "Зеления ад".