Введенная 25 августа система «бонус-малус» по обязательному страхованию «Гражданская ответственность автовладельцев» не оказывает превентивного влияния на поведение водителей на дороге. В Институте безопасности дорожного движения отмечают, что причиной этого является тот факт, что ключевая Единая информационная система оценки, управления и контроля рисков будет создана лишь в течение 18 месяцев.
Эксперты института подчеркивают, что замысел настоящей системы типа «бонус-малус» заключается не в увеличении финансовых поступлений для страховых компаний, а в том, чтобы сделать их причастными к безопасности дорожного движения. По их мнению, вместо использования в качестве инструмента профилактики и управления рисками, который воздействовал бы на поведение, нарушения и риски до возникновения инцидентов, страховщики получают механизм для более точного ценообразования своего собственного страхового риска.
Институт безопасности дорожного движения настаивает на том, чтобы Комиссия по финансовому надзору (КФН) дала разъяснения по следующим вопросам:
- Какова реальная финансовая выгода для безопасного водителя?
- Каковы реальные финансовые последствия для систематического нарушителя?
Организация предупреждает, что при отсутствии ответов модель не выполнит свою роль превентивной системы, а превратится в инструмент, который приносит выгоду исключительно страховщикам.
Согласно информации от КФН, «бонус-малус» основывается на истории ущерба, причиненного каждым автомобилистом за последние пять лет. Данные централизованно подтверждаются Гарантийным фондом. Такой подход гарантирует, что страховщики будут располагать полной и точной информацией, независимо от того, в какой компании был застрахован водитель до настоящего момента, что позволяет более адекватно оценивать принятый риск при заключении договора страхования «Гражданская ответственность автовладельцев».