ЄС та Об'єднане Королівство готують нові розпорядження для електричних транспортних засобів, а бізнес стурбований

Європа давно каже, що настав час електричних транспортних засобів. Зараз влада зробила ще один крок до реалізації цієї теорії.

Європейська комісія пропонує квоти: великі компанії та компанії з прокату авто будуть змушені купувати все більше і більше електричних транспортних засобів. Фактично, близько 60% від усіх нових автомобілів в ЄС є власністю таких автопарків. "Для компаній це означає, що ми платитимемо більше, і зрозуміло, що клієнти не готові до такої швидкої зміни", - контрують компанії.

У Великобританії розвивається інший сценарій: "Ну, і для нас стане дорожче." З 2028 року буде введено новий податок: кожен електричний автомобіль платитиме 3 пенси за милю, а гібриди - 1,5 пенси. Згідно з Міністерством фінансів, чим менше палива використовують автомобілі, тим більше податків повинні платити до бюджету.

Офіційні доповіді показують, що цей податок генеруватиме майже 2 мільярди фунтів стерлінгів до 2031 року. Середньостатистичний водій платитиме близько 255 фунтів стерлінгів на рік, проїжджаючи 8 500 миль. "Не так вже й дорого, але де користь для звичайних людей?"

Німці вже дивуються, чи не рухається ЄС занадто швидко. Канцлер Мерц надіслав листа до Брюсселя з проханням: "Дайте нам можливість продавати звичайні автомобілі після 2035 року, але вони будуть більш економічними та екологічними." Джон Елкан, головний виконавчий директор Stellanis, поділяє цю думку: "Якщо Європа виявиться занадто суворою, фабрики можуть переміститися в інші країни."

Європейські комісари стоять перед дилемою: чи повинні правила бути однаковими для всіх, чи кожна країна вирішить сама? "Чесно кажучи, ніхто не знає, наскільки дешевше стануть електричні автомобілі – або, навпаки, наскільки дорожчою стане підтримка компанії." Одне зрозуміло: нові правила вже змінюють смаки та звички європейців.