Депутати ухвалили в першому читанні зміни до Закону про автомобільні перевезення, які уряд подав 9 вересня 2026 року. «За» проголосували 10 депутатів, один утримався, проти не було нікого.
Зміни представила в парламентському комітеті з інновацій та цифрової трансформації головний секретар Виконавчого агентства «Автомобільна адміністрація» Цветеліна Ілієва-Йорданова. За її словами, більшість норм переносять європейське законодавство в українське... тобто болгарське право. Зміни необхідні, бо проти Болгарії вже триває дві процедури Європейської комісії саме через це.
Одна з головних новацій — ліцензія тепер знадобиться й перевізникам вантажів вантажівками понад 2,5 тонни. Досі вимога стосувалася лише транспорту понад 3,5 тонни, пояснила Ілієва-Йорданова, тож поріг знижується і під нього підпадають легші вантажівки. Крім того, доповнюють реєстр ліцензій спільноти. Нові норми вимагають, щоб перевізники, зареєстровані в Болгарії, справді працювали звідти. Вони мусять реально перебувати в країні, а не бути лише записаними тут на папері. За словами Ілієвої-Йорданової, так досягають мети ЄС: справжньої конкуренції та однакових умов для всіх на внутрішньому ринку автомобільних перевезень.
Законопроєкт також підвищує вимоги до доказу фінансової стабільності кандидатів на ліцензію, що має допомогти краще збирати публічні платежі. Крім того, фірми з автомобільних перевезень зможуть орендувати транспорт з будь-якої країни ЄС. Досі це було можливо лише в тій державі, де їх зареєстровано. Мета цього кроку, пояснила Ілієва-Йорданова, — полегшити роботу перевізників.
Вона додала, що разом із європейськими нормами набувають чинності й конкретні правила відрядження водіїв. Вони стосуються адміністративних процедур і контролю за ними. Перевізник має подавати декларацію про відрядження в європейську інформаційну систему внутрішнього ринку. Цими змінами, зазначила Ілієва-Йорданова, прагнуть забезпечити кращі умови праці та соціальний захист для водіїв міжнародних перевезень.
У законопроєкті є й зміни, які не походять з європейського права, сказала також Ілієва-Йорданова. Це, зокрема, норми про менше паперової тяганини для людей і бізнесу, що користуються транспортними послугами.
Ще одна зміна поза європейськими вимогами — електронна товарно-транспортна накладна: вона матиме таку саму силу, як і паперова. За словами Ілієвої-Йорданової, це важливий крок до цифровізації перевезень, який зменшить адміністративні витрати і полегшить контроль. Нове правило про електронну накладну набирає чинності з 1 липня 2027 року.