В контекста на нарастващите геополитически напрежения, засиления фокус върху екологичната политика и икономическите предизвикателства пред средностатистическия потребител, данъците върху горивата продължават да бъдат ключов политически фактор в европейските държави. Според неотдавнашно проучване на базирания във Вашингтон изследователски институт "Таксфоундейшън", Европейският съюз изисква от своите членове да налагат минимален акциз от 0,359 евро на литър върху бензина, което се равнява на приблизително 1,60 долара на галон.
Въпреки че пазарът на дизелови превозни средства в ЕС бележи постоянен спад, те все още съставляват значителните 10% от регистрациите на нови автомобили в общността. Това означава, че част от европейските потребители са изправени пред акцизи върху дизела вместо върху бензина. Минималният акциз, изискван от ЕС за дизеловото гориво, е малко по-нисък - 0,33 евро на литър или 1,47 долара на галон.
Различия в акцизното облагане между държавите-членки
Анализът на "Таксфоундейшън" разкрива значителни различия в акцизното облагане на горивата между отделните държави-членки на ЕС. Малта прилага най-ниския акциз върху бензина, точно на нивото на минималното изискване на ЕС. България следва с минимално по-висока ставка от 0,363 евро на литър, докато Унгария налага 0,399 евро на литър.
На другия край на спектъра, Нидерландия се отличава с най-високия данък върху бензина в ЕС - впечатляващите 0,789 евро на литър. Италия и Дания също налагат значителни акцизи, съответно 0,713 и 0,711 евро на литър.
Интересно е да се отбележи, че повечето страни от ЕС прилагат по-нисък акциз върху дизела в сравнение с бензина. Изключения правят Белгия и Обединеното кралство (което вече не е част от ЕС), където ставките за двете горива са еднакви. Средният акциз върху бензина в ЕС е 0,558 евро на литър, докато за дизела тази стойност е 0,458 евро на литър.
Акцизи върху дизеловото гориво
По отношение на дизеловото гориво, Италия отново оглавява класацията с най-висок акциз от 0,632 евро на литър. Следват я Обединеното кралство с 0,616 паунда на литър и Белгия с 0,600 паунда на литър. В другия край на скалата, България и Малта прилагат минималната за ЕС ставка от 0,33 евро на литър, а Швеция е малко над този праг с 0,35 евро на литър.
Важно е да се отбележи, че тези нива на облагане включват и екологични данъци, наложени върху горивата. Най-малко седем държави-членки на ЕС прилагат допълнителен въглероден, енергиен или друг екологичен данък като част от общия си акциз.
Сравнение със САЩ
За да поставим тези цифри в перспектива, минималният акциз в ЕС (1,60 долара за галон) значително надвишава най-високото данъчно облагане върху бензина в САЩ, което е приблизително 1,255 долара за галон в щата Калифорния, включващо федерални и щатски данъци, както и екологични такси.
Освен акцизите, всички държави-членки на ЕС налагат и допълнителен данък върху добавената стойност (ДДС) при продажбата на бензин и дизелово гориво. Акцизите се начисляват преди облагането с ДДС, което води до кумулативен ефект и създава значителна финансова тежест за потребителите и европейските икономики като цяло.
Бъдещи тенденции
В светлината на амбициозната политика на ЕС за зелен преход, насочена към постигане на климатична неутралност до 2050 г., данъците върху горивата вероятно ще останат централна тема в политическите дебати. Редица страни вече предприемат стъпки за коригиране на своите данъчни политики в тази област.
През 2025 г. се наблюдават значителни промени в данъчното облагане на горивата в няколко европейски държави:
- Литва увеличи данъка върху бензина с 0,05 евро на литър и върху дизела с 0,11 евро на литър спрямо предходната година.
- Дания въведе годишно увеличение на акциза върху дизела с 0,089 евро на литър.
- Ирландия повиши данъка върху бензина с 0,08 евро на литър и върху дизела с 0,07 евро на литър.
- Словения увеличи данъка върху бензина с 0,07 евро на литър.
- Португалия приложи еднакво увеличение от 0,06 евро на литър както за бензина, така и за дизела.
От друга страна, Швеция предприе противоположен подход, като намали данъка върху бензина с 0,07 евро на литър. България запази непроменени акцизните ставки върху бензина и дизеловото гориво през 2025 г. спрямо предходната година.
Тези промени в данъчното облагане на горивата отразяват сложния баланс, който европейските правителства се опитват да постигнат между екологичните цели, фискалните нужди и социално-икономическите съображения. Докато ЕС продължава да се стреми към своите амбициозни климатични цели, дебатът около данъчното облагане на горивата несъмнено ще остане ключов елемент от политическия дневен ред в цяла Европа.