Автобус с пенсионерами, которые ехали в Несебр, оказался среди более чем 80 легковых машин и грузовиков в цепной аварии на автомагистрали «Тракия». Погибли 11 человек, сообщили в Национальной следственной службе (НСлС).
В больницу госпитализировали водителя автобуса и пятерых пассажиров. Часть группы выбралась через разбитые окна. Остальные пенсионеры добрались до Несебра с ранами и ушибами.
62-летнего водителя румынской фуры отпустили поздно вечером 11 ноября после второго допроса. Возбуждены два досудебных производства, сказал на брифинге исполняющий обязанности директора НСлС Мариан Маринов.
Судебно-медицинских экспертиз будет больше 50. Для погибших их уже назначили, ещё 51 предстоит провести для раненых. Свидетелей, которых нашли на месте, допросили. По словам Маринова, нужно выслушать ещё около 100 человек, которые там были.
Часть допросов пройдёт в больницах. Следователи и полицейские, которые ведут расследование, сами поедут к людям, чтобы пострадавшим и очевидцам не пришлось добираться до Софии. Дело ведёт следователь, который дежурил в день аварии.
Главный вопрос — почему тяжёлый грузовик остановился или сбросил скорость на магистрали. Следствие проверяет две версии. По первой, фура остановилась из-за машины впереди. По второй, водитель замедлился из-за густого тумана и плохой видимости, а ехавший следом не учёл этого. Обе версии пока официально не обсуждали.
«Эта фура не становится причиной аварии. Она оказывается препятствием на дороге. Причина — тот, кто в неё врезается. Это автобус», — заявил Маринов.
Несёт ли водитель фуры ответственность, зависит от многих обстоятельств, добавил он. По мнению следствия, туман — не препятствие, а условие, при котором каждый водитель обязан ехать со скоростью, подходящей под видимость. Маринов считает, что состояние покрытия не так важно. Главное — хватало ли водителю времени, чтобы среагировать.
Пассажир автобуса рассказал, что почувствовал первый удар, а через несколько секунд в них врезалась ещё одна фура. Потом последовали ещё пять-шесть ударов.
Другие пассажиры рассказали, что перед румынской фурой ехали легковой автомобиль и джип с австрийскими номерами. Они предполагают, что эти две машины столкнулись раньше. По их словам, водитель фуры начал тормозить, когда увидел их стоп-сигналы, а в переднюю часть грузовика никто не врезался.
Свидетель рассказал, что джип выехал на аварийную полосу. Машина, развёрнутая против движения, сгорела и простояла там целый день. У дорожного ограждения находились двое водителей — пожилой и помоложе. Пожилой в тяжёлом состоянии. Очевидцы допускают, что водитель этой машины ошибся и выехал на встречную полосу.
Следствие считает аварии в обоих направлениях связанными. По версии следователей, машины проехали через разделительное ограждение и создали опасность для встречного потока. Из-за этого другим водителям пришлось тормозить. В обратном направлении тоже стоял густой туман.
У следователей уже есть схема расположения машин и предварительные данные о тех, кто в них ехал. Порядок ударов восстановить трудно. Каждое новое столкновение сдвигало машины и стирало часть следов от предыдущих.
Предстоит выяснить, какой была видимость прямо перед столкновениями, успевали ли водители среагировать, в каком состоянии было покрытие и держали ли остальные дистанцию. Пробы дорожного покрытия пока ждут исследования.
Дальше проведут комплексную автотехническую и судебно-медицинскую экспертизу. Она должна определить порядок ударов, скорости, действия водителей и механизм травм. По мнению следствия, именно она решит, можно ли сказать, что каждый водитель способствовал травмам или гибели людей в своей или чужой машине. Автотехническую часть пока не назначили. Ожидается, что в ней примут участие несколько экспертов.
Прокуратура запросила в Агентстве «Пътна инфраструктура» все документы о ремонтах и вводе в эксплуатацию участка, где произошли обе аварии.
На брифинге следователи вспомнили похожий случай 5 февраля 2019 года. Тогда на автомагистрали «Струма» возле поворота на Сандански столкнулись 28 автомобилей на участке с очень густым туманом. Позже обвинения предъявили трём людям. Представитель следствия привёл пример: скорость 80–90 км/ч при видимости 5–6 метров. Так он показал, чем опасна скорость, не подходящая под условия.