Более 70 миллионов пассажиров прошли через аэропорты Бургаса и Варны за 20 лет, сообщили в компании «Фрапорт Твин Стар Эйрпорт Менеджмент». Все эти годы она управляет ими как концессионер.
Общий вклад компании за этот период превышает 500 млн евро. В эту сумму входят вложения в аэропорты, концессионные платежи и налоги, которые компания заплатила государству.
Компания управляет двумя аэропортами с 10 ноября 2006 года. Концессия действует до 2046 года. «Сегодня мы находимся ровно на середине пути: за плечами 20 лет и ещё 20 лет впереди», — сказал генеральный директор Михаэль Ройш.
Болгария тогда только готовилась вступить в ЕС, а терминал в Бургасе построили в 1950-х годах.
Два новых терминала города получили в 2013 году. Варна открыла свой в августе, Бургас — в декабре.
В 2025 году в обоих аэропортах появились открытые зоны ожидания перед выходами на посадку — «Гейт Гарден». По словам компании, это первые такие зоны в Европе. Благодаря им каждый аэропорт может принимать примерно на 40% больше вылетающих пассажиров. Проект отметили в национальном конкурсе «Здание года».
Зимой 2025/2026 года взлётно-посадочную полосу в Бургасе полностью отремонтировали за шесть месяцев. Ремонт обошёлся больше чем в 60 млн евро. В компании называют его самой крупной отдельной частной инвестицией в аэропортовую инфраструктуру Болгарии. Рейсы в Бургасе вернулись к обычному расписанию весной 2026 года.
В этом году оба аэропорта получили третий уровень, «Оптимизация», в международной программе управления выбросами углерода (ACA).
За 20 лет аэропорты получили больше 10 национальных и международных наград. Их присуждали за инфраструктуру, обслуживание, развитие и вклад в туризм.
В самые удачные годы с аэропортами работали более 100 авиакомпаний. Концессионер ежегодно даёт работу более чем 1300 человек — на постоянной и на сезонной основе.
В 2020 году из-за COVID-19 полёты почти прекратились. Затем из-за войны в Украине остановились рейсы в Россию, Украину и Беларусь и из этих стран. В компании говорят, что оба события оставили долгие последствия, прежде всего для Бургаса. Пассажиров с этих рынков там пока не удалось полностью заменить другими.
С начала 2026 года оба аэропорта обслужили в общей сложности более 3 млн пассажиров. Этим летом из Бургаса летали более чем в 70 направлений, а из Варны — примерно по 60 маршрутам.
По словам Ройша, за 20 лет компания пережила трудности, получила возможности и добилась успехов, которые раньше казались амбициозными. Он считает, что каждый рейс и каждый проект стали результатом преданности и профессионализма его коллег.
«Ни одно из этих достижений не было бы возможным без наших людей», — сказал Ройш. В компании считают сотрудников своей главной силой. Некоторые из них работают там с первого дня концессии.
Ройш уверен, что компания продолжит развиваться и внедрять новшества. В ближайшие годы для неё важнее всего круглогодичные рейсы, новые авиакомпании и направления. Кроме того, она хочет вкладывать больше денег в инфраструктуру, улучшать работу и обслуживание пассажиров.
4 ноября мы писали, что аэропорты Бургаса и Варны за первые девять месяцев 2026 года обслужили на 6,1% больше пассажиров, чем годом ранее. Концессия на оба аэропорта принадлежит «Фрапорт Твин Стар Эйрпорт Менеджмент», в которой 60% у «Фрапорт АГ».
Свою миссию компания формулирует словами «Мы связываем Варну и Бургас с миром».