Витрати на логістику нафтопереробного заводу "Лукойл" зросли приблизно в 10 разів порівняно з докризовим рівнем. Про це заявив службовий міністр енергетики Трайчо Трайков журналістам з приводу зустрічі кризового штабу, який відстежує та контролює ціни на пальне та основні товари на тлі напруженості на Близькому Сході.

Трайков зазначив, що цю інформацію отримано від представників митниці та керівництва нафтопереробного заводу. Це вже відобразилося на цінах на пальне, уточнив службовий міністр і додав, що це пояснює ціни, які значно вищі порівняно з до кризи. 

За його словами, обсяги продажу пального не зменшилися, і на тлі вищих цін це дає буфер для збереження фінансової стабільності всіх учасників ланцюга.

За словами Трайкова, поставки нафтопереробного заводу гарантовані до кінця травня і навіть певною мірою в червні, що також є функцією обігового капіталу, яким володіє компанія. 

Він також прокоментував закриття ТЕЦ "Ей І Ес Мариця Ізток 1" у травні, оскільки договір електростанції з Національною електричною компанією закінчується. За його словами, це було зрозуміло ще до того, як службовий уряд почав роботу, і, швидше за все, цього не станеться під час його мандату. Це відомо вже рік, і велися якісь переговори щодо варіантів, але ми таких не застали. З точки зору виробничої потужності ТЕЦ "Мариця Ізток 2" може взяти на себе потужність, яка зупиняє роботу, підкреслив він. 

Трайчо Трайков зазначив, що акценти під час переговорів з турецькою стороною щодо договору з "Боташ" мають стосуватися кількості, цін на потужність, можливої реакції на зміну ринкових умов.

На його думку, наразі використання цього договору надто дороге, і за інших рівних умов він не був би обраний для використання. Я вважаю, що філософія цього договору дає змогу, калібруючи параметри, отримати від нього велику користь, сказав він.