"Ryanair" та нові штрафи: між суворими правилами для пасажирів і санкціями від регуляторів

Бюджетний гігант "Ryanair" роками вибудовував свій бізнес, базуючись на низьких базових цінах і широкій мережі зборів і додаткових послуг – від платного вибору місця до суворого контролю ручної поклажі. Останніми місяцями компанія не тільки посилила свій власний санкційний арсенал щодо пасажирів, але й опинилася під обстрілом з боку європейських регуляторів, які наклали на неї одні з найбільших штрафів в історії за зловживання ринковою владою та нечесні онлайн-практики.

500 євро штрафу за буйних пасажирів і бонуси за "спійманий" багаж

У 2025 році "Ryanair" офіційно оголосила про введення штрафу в розмірі 500 євро для "дисруптивних" пасажирів – тих, чия поведінка призводить до зняття їх з рейсу. Компанія пояснила захід необхідністю захисту "спокійних і безстресових подорожей" для інших пасажирів і екіпажу, підкресливши, що такі інциденти складають невелику частку, але створюють непропорційні проблеми.

Паралельно з цим британські ЗМІ виявили, що деякі співробітники "Ryanair" отримують додатковий бонус за кожного пасажира, спійманого з "надмірним" багажем на гейті – близько 1,50 євро на людину, з місячним лімітом близько 80 євро. Таким чином, персонал фінансово мотивований застосовувати суворі правила щодо розмірів і нараховувати додаткові збори, що пояснює спостережувану "ревність" під час перевірок багажу.

Рекордні санкції в Італії: 255 млн. євро за зловживання ринковою владою

Тоді як авіакомпанія посилює дисципліну щодо клієнтів, сама вона стикається зі все серйознішими звинуваченнями з боку регуляторів. Наприкінці 2025 року італійська антимонопольна комісія AGCM наклала штраф у розмірі близько 255–256 млн. євро на "Ryanair" за зловживання домінуючим становищем у відносинах з туристичними агентствами. За словами регулятора, перевізник навмисно ускладнював або блокував можливість агентствам пропонувати його рейси разом з рейсами інших авіакомпаній або в пакеті з додатковими послугами.

У своєму рішенні AGCM описує "складну стратегію", яка розпочалася наприкінці 2022 року та посилилася після квітня 2023 року: введення обов'язкової верифікації розпізнавання обличчя для бронювання через агентства, блокування платежів з онлайн-платформ, масове видалення облікових записів і, зрештою, накладення партнерських договорів, які обмежують їхню свободу комбінувати рейси "Ryanair" з іншими послугами. Італійський регулятор дійшов висновку, що ця практика не просто посилює конкуренцію з посередниками, а фактично відмовляє їм у доступі до ринку.

"Ryanair" відкинула санкцію як "юридично помилкову" та оголосила про намір оскаржити, але штраф залишився одним з найяскравіших прикладів зіткнення між агресивними комерційними стратегіями низькотарифних перевізників і правилами конкуренції в ЄС.

Бельгійський суд: нечесні онлайн-практики та загроза щоденних штрафів

На початку 2026 року і бельгійська влада додала нового тиску на "Ryanair". Комерційний суд у Брюсселі постановив, що низка онлайн-практик компанії – включаючи так званий "pressure selling" – порушують споживче законодавство. Суд наказав авіакомпанії змінити спосіб продажу квитків і додаткових послуг на своєму сайті протягом трьох місяців або зіткнутися з щоденними штрафами у розмірі 5000 євро, максимум до 1 млн. євро.

Серед засуджених практик – приховані збори за багаж, коли повна ціна за зареєстрований багаж не відображається чітко і для поїздки в обидва кінці, а також маркетингові повідомлення на кшталт "лише п'ять місць за цією ціною", які, на думку організації споживачів Test Achats, вводять в оману пасажирів і змушують їх купувати поспішно. Рішення підтверджує давні скарги на те, що складні онлайн-інтерфейси низькотарифних компаній часто приховують реальну кінцеву ціну.

Зростаючий список регуляторних битв по всій Європі

Італійський штраф і бельгійське судове рішення – не поодинокі випадки. За останні роки "Ryanair" накопичила низку справ і санкцій у різних юрисдикціях – від спорів щодо зборів за онлайн-реєстрацію та оплату карткою до звинувачень у порушенні прав пасажирів у разі скасування рейсів. Німецький суд нещодавно оштрафував перевізника за невиконання судового рішення, пов'язаного з умовами бронювання, а в Іспанії компанія стикається з додатковими санкціями за серйозні порушення прав споживачів.

Критики стверджують, що агресивний стиль "Ryanair" – від публічних кампаній проти "піратських" онлайн-агентств до постійного "доопрацювання" дрібного шрифту в тарифах – приносить їй короткостроковий прибуток, але й довгостроковий репутаційний і регуляторний ризик. Прихильники моделі наполягають, що суворі правила та збори дозволяють мільйонам пасажирів літати за цінами, недосяжними для традиційних авіакомпаній.

До чого може дійти бюджетна модель

Нові штрафи та судові рішення ставлять питання, де межа між "жорсткою, але чесною" низькотарифною моделлю та практикою, яка порушує конкуренцію та вводить в оману клієнтів. Для пасажирів це означає ще більшу потребу уважно читати умови – від розмірів ручної поклажі до варіантів бронювання через посередників.

Для "Ryanair" та інших бюджетних перевізників наступні роки, ймовірно, будуть тестом, чи зможуть вони зберегти свої цінові переваги, водночас пристосовуючись до більш суворого регуляторного середовища. Якщо авіакомпанія не переналаштує частину своїх практик, ризик полягає в тому, що список штрафів буде зростати так само швидко, як і кількість рейсів у її мережі.