Бюджетный гигант "Ryanair" годами выстраивает бизнес-модель на основе низких базовых цен и широкой сети такс и дополнительных услуг – от платного выбора места до строгого контроля ручной клади. В последние месяцы компания не только ужесточила собственный санкционный арсенал по отношению к пассажирам, но и оказалась под обстрелом со стороны европейских регуляторов, которые наложили на нее одни из самых больших штрафов в истории за злоупотребление рыночной властью и недобросовестную онлайн-практику.

Штраф в 500 евро для буйных пассажиров и бонусы за "пойманный" багаж

В 2025 году "Ryanair" официально объявила о введении штрафа в размере 500 евро для "деструктивных" пассажиров – тех, чье поведение приводит к снятию с рейса. Компания объяснила эту меру необходимостью защитить "спокойное и без стресса путешествие" остальных пассажиров и экипажа, подчеркнув, что подобные инциденты составляют небольшой процент, но создают непропорциональные проблемы.

Параллельно с этим британские СМИ раскрыли, что часть сотрудников "Ryanair" получает дополнительный бонус за каждого пассажира, пойманного с "негабаритной" ручной кладью у выхода на посадку – около 1,50 евро на человека, с месячным лимитом около 80 евро. Таким образом, персонал финансово мотивирован применять строгие правила размеров и начислять дополнительные таксы, что объясняет наблюдаемую "ревность" при проверках багажа.

Рекордные санкции в Италии: 255 млн. евро за злоупотребление рыночной властью

В то время как авиакомпания ужесточает дисциплину по отношению к клиентам, сама она сталкивается со все более серьезными обвинениями со стороны регуляторов. В конце 2025 года итальянская антимонопольная комиссия AGCM наложила штраф в размере около 255–256 млн. евро на "Ryanair" за злоупотребление доминирующим положением в отношениях с туристическими агентствами. По мнению регулятора, перевозчик умышленно затруднял или блокировал возможность агентств предлагать его рейсы вместе с рейсами других авиакомпаний или в пакете с дополнительными услугами.

В своем решении AGCM описывает "сложную стратегию", начатую в конце 2022 года и усиленную после апреля 2023 года: введение обязательной верификации по распознаванию лиц для бронирований через агентства, блокировка платежей с онлайн-платформ, массовое удаление аккаунтов и, в конечном итоге, наложение партнерских договоров, которые ограничивают их свободу комбинировать рейсы "Ryanair" с другими услугами. Итальянский регулятор пришел к выводу, что эта практика не просто усиливает конкуренцию с посредниками, а фактически отказывает им в доступе к рынку.

"Ryanair" отвергла санкцию как "юридически ошибочную" и объявила о намерении обжаловать, но штраф остался одним из самых ярких примеров столкновения между агрессивными коммерческими стратегиями низкотарифных перевозчиков и правилами конкуренции в ЕС.

Бельгийский суд: недобросовестные онлайн-практики и угроза ежедневных штрафов

В начале 2026 года и бельгийские власти усилили давление на "Ryanair". Коммерческий суд в Брюсселе постановил, что ряд онлайн-практик компании – включая так называемые "pressure selling" – нарушают потребительское законодательство. Суд предписал авиакомпании изменить способ продажи билетов и дополнительных услуг на своем сайте в течение трех месяцев или столкнуться с ежедневными штрафами в размере 5000 евро, максимум до 1 млн. евро.

Среди осужденных практик – скрытые таксы за багаж, при которых полная цена за зарегистрированный багаж не отображается четко и для рейса в оба конца, а также маркетинговые сообщения типа "всего пять мест по этой цене", которые, по мнению организации потребителей Test Achats, вводят в заблуждение пассажиров и подталкивают их к поспешным покупкам. Решение подтверждает давние жалобы на то, что сложные онлайн-интерфейсы низкотарифных компаний часто скрывают реальную конечную цену.

Растущий список регуляторных битв по всей Европе

Итальянский штраф и бельгийское судебное решение не являются изолированными случаями. В последние годы "Ryanair" накопила серию дел и санкций в различных юрисдикциях – от споров о таксах за онлайн-регистрацию и оплату картой до обвинений в нарушении прав пассажиров при отмене рейсов. Немецкий суд недавно оштрафовал перевозчика за несоблюдение судебного приказа, связанного с условиями бронирования, а в Испании компания сталкивается с дополнительными санкциями за серьезные нарушения прав потребителей.

Критики утверждают, что агрессивный стиль "Ryanair" – от публичных кампаний против "пиратских" онлайн-агентств до постоянного "допиливания" мелкого шрифта в тарифах – приносит ей краткосрочные доходы, но и долгосрочный репутационный и регуляторный риск. Сторонники модели настаивают на том, что строгие правила и таксы позволяют миллионам пассажиров летать по ценам, недостижимым для традиционных авиакомпаний.

До каких пределов может дойти бюджетная модель

Новые штрафы и судебные решения ставят вопрос о том, где находится граница между "жесткой, но честной" низкотарифной моделью и практиками, которые нарушают конкуренцию и вводят клиентов в заблуждение. Для пассажиров это означает еще большую необходимость внимательно читать условия – от размеров ручной клади до вариантов бронирования через посредников.

Для "Ryanair" и остальных бюджетных перевозчиков следующие годы, вероятно, будут тестом на то, смогут ли они сохранить свои ценовые преимущества, в то же время приспосабливаясь к более строгой регуляторной среде. Если авиакомпания не перенастроит часть своей практики, риск заключается в том, что список штрафов будет расти так же быстро, как и количество рейсов в ее сети.