Нова залізнична лінія Ямбол-Лесово: Завершено дослідження

Національна компанія "Залізнична інфраструктура" (НКЗІ) оголосила про завершення масштабного передінвестиційного дослідження щодо будівництва нової залізничної лінії від Ямбола до прикордонного пункту в Лесово. Цей стратегічний проект, який є частиною широкої мережі TEN-T Європейського Союзу, має на меті покращити транспортне сполучення між Болгарією та Туреччиною.

За інформацією, наданою НКЗІ, нова залізнична лінія матиме загальну довжину 71 кілометр і складатиметься з двох основних ділянок. Перша ділянка, довжиною близько 39 кілометрів, з'єднає Ямбол та Елхово, здебільшого слідуючи існуючому маршруту. Друга ділянка, яка буде повністю новою, простягнеться на близько 32 кілометри від Елхово до Лесово та кордону з Туреччиною, проходячи через більш складний рельєф та оминаючи населені пункти.

Проект передбачає амбітну проектну швидкість 160 км/год для пасажирських та 120 км/год для вантажних поїздів, що значно підвищить ефективність залізничного транспорту в регіоні. Вздовж лінії буде побудовано шість зупинок та три станції, а після прикордонної станції Лесово маршрут продовжиться до турецького кордону.

Експерти НКЗІ підкреслюють стратегічне значення проекту для Болгарії як ключового транспортного коридору між Європейським Союзом та Туреччиною. Нова залізнична лінія забезпечить швидше, безпечніше та екологічніше переміщення пасажирів та вантажів, що сприятиме економічному розвитку регіону та покращить міжнародні торговельні зв'язки.

В рамках передінвестиційного дослідження розроблено детальні плани виконання, прогнози трафіку, аналіз пропускної здатності, фінансово-економічний та екологічний аналіз, а також різні варіанти розвитку проекту. Ці глибокі аналізи слугуватимуть міцною основою для прийняття інформованих рішень на наступних етапах реалізації.

Фінансування передпроектних досліджень, що складає 525 814 левів, забезпечено через Програму "Транспортна зв'язність" 2021-2027 рр., причому 85% коштів надано Європейським Союзом. Цей факт підкреслює важливість проекту не лише на національному, а й на європейському рівні.

Орієнтовний термін будівництва траси становить шість років, що передбачає інтенсивну роботу та координацію між різними зацікавленими сторонами. Реалізація проекту вимагатиме значних інвестицій та експертизи в галузі залізничного будівництва та інфраструктурного розвитку.

Важливість цього проекту була додатково підкреслена наприкінці червня, коли віце-прем'єр-міністр і міністр транспорту та зв'язку Гроздан Караджов провів переговори зі своїм турецьким колегою Абдулкадіром Уралоглу під час Глобального форуму з транспортної зв'язності в Стамбулі. Обидва міністри обговорили можливості збільшення пропускної здатності залізничних та автомобільних сполучень між Болгарією та Туреччиною з метою полегшення подорожей та розвантаження важкого трафіку, що надходить зі Стамбула.

Завершення цього передінвестиційного дослідження є важливим кроком вперед у реалізації амбітного залізничного проекту. Очікується, що найближчим часом будуть здійснені наступні кроки для забезпечення необхідного фінансування та початку безпосереднього будівництва, яке трансформує транспортну інфраструктуру в регіоні та зміцнить позицію Болгарії як ключового транспортного хабу між Європою та Азією.