Народні збори скасували своє рішення від 31 жовтня 2025 року, яким тимчасово зупинили експорт і постачання нафтопродуктів — насамперед дизельного пального та авіаційного гасу — до країн ЄС. Зміна набуває чинності одразу після оприлюднення в «Державному віснику».

Під час дебатів заступниця міністра економіки, інвестицій і промисловості Міхаела Карадимова пояснила, якою має бути логіка ухвалення подібних рішень. «Провідним принципом має залишатися гарантування внутрішнього споживання та енергетичної безпеки країни. Спершу потрібно забезпечити потреби болгарських громадян і бізнесу, і лише потім реалізовувати надлишкові обсяги через експорт», — сказала вона.

Карадимова нагадала, як з’явилася заборона — вона набула чинності одразу після того, як США запровадили санкції проти «Лукойла» та пов’язаних із компанією структур. Тоді існував реальний ризик, що постачання сирої нафти на нафтопереробний завод у Бургасі зупиниться, а разом із цим постраждає і забезпечення болгарського ринку пальним.

«На сьогодні обставини інші. Виробничу діяльність заводу відновлено, постачання сирої нафти здійснюється регулярно, а підприємство працює насамперед для задоволення потреб внутрішнього ринку», — зазначила заступниця міністра.

За її словами, нафтопереробний завод у Бургасі може виробляти більше пального, ніж споживається в країні. Тому після покриття потреб болгарських громадян і бізнесу залишаються обсяги, які можна продавати за кордон.

Карадимова навела дані станом на 3 вересня 2026 року, згідно з якими на майданчику «Лукойл Нафтохім Бургас» АТ зберігається близько 50 000 тонн дизельного пального. Цей обсяг, за її словами, є надлишком понад потреби внутрішнього ринку і може бути експортований. За ринковою ціною, зазначеною в аналізі, ці запаси коштують близько 73,2 млн доларів США. Якщо додати обсяги, які завод вироблятиме у жовтні, загальна вартість пального може сягнути близько 197,6 млн доларів США.

Заступниця міністра звернула увагу, що завод працює на приблизно 90% своєї потужності, а пріоритетом залишається внутрішній ринок. Якщо заборона на експорт триватиме, поки накопичуються обсяги понад те, що здатен поглинути ринок країни, це може навантажити грошовий потік підприємства. Крім того, існує ризик знецінення накопичених запасів у разі зміни цін на міжнародних ринках.

«Наш обов’язок — водночас гарантувати надійність постачання для болгарських громадян і бізнесу та не підтримувати надзвичайні адміністративні обмеження, коли підстави для них уже зникли», — сказала Карадимова.

«За умови збереження безумовного пріоритету постачання болгарського ринку існують підстави для скасування тимчасової заборони на експорт і внутрішньоспільнотні поставки дизельного пального», — підсумувала вона.