Народное собрание отменило своё решение от 31 октября 2025 года, которым временно приостанавливался экспорт и поставки нефтепродуктов — прежде всего дизельного топлива и авиационного керосина — в страны ЕС. Изменение вступает в силу сразу после публикации в «Государственном вестнике».

Во время дебатов заместитель министра экономики, инвестиций и промышленности Михаэла Карадимова объяснила, какой логикой следует руководствоваться при принятии подобных решений. «Главным принципом должно оставаться обеспечение внутреннего потребления и энергетической безопасности страны. В первую очередь нужно удовлетворить потребности болгарских граждан и бизнеса, и только затем реализовывать излишки через экспорт», — сказала она.

Карадимова напомнила, как возник этот запрет — он вступил в силу сразу после того, как США ввели санкции против «Лукойла» и связанных с компанией структур. Тогда существовал реальный риск прекращения поставок сырой нефти на нефтеперерабатывающий завод в Бургасе, что могло негативно сказаться на снабжении болгарского рынка топливом.

«На данный момент обстоятельства иные. Производственная деятельность завода восстановлена, поставки сырой нефти осуществляются регулярно, а предприятие работает в первую очередь для удовлетворения потребностей внутреннего рынка», — отметила замминистра.

По её словам, завод в Бургасе способен производить больше топлива, чем потребляется в стране. Поэтому после покрытия нужд болгарских граждан и бизнеса остаются объёмы, которые можно продавать за рубеж.

Карадимова привела данные по состоянию на 3 сентября 2026 года, согласно которым на площадке «Лукойл Нефтохим Бургас» АД находится около 50 000 тонн дизельного топлива. Этот объём, по её словам, представляет собой излишек сверх потребностей внутреннего рынка и может быть экспортирован. По рыночной цене, указанной в анализе, эти запасы оцениваются примерно в 73,2 млн долларов США. Если прибавить объёмы, которые завод произведёт в октябре, общая стоимость топлива может достичь около 197,6 млн долларов США.

Замминистра обратила внимание, что завод работает примерно на 90% своей мощности, при этом приоритетом остаётся внутренний рынок. Если запрет на экспорт сохранится, пока объёмы будут накапливаться сверх того, что способен поглотить внутренний рынок, это может создать нагрузку на денежный поток предприятия. Кроме того, существует риск обесценивания накопленных запасов при изменении цен на международных рынках.

«Наша задача — одновременно гарантировать надёжность поставок для болгарских граждан и бизнеса и не поддерживать чрезвычайные административные ограничения, когда основания для них уже отпали», — сказала Карадимова.

«При сохранении безусловного приоритета снабжения болгарского рынка есть все основания для отмены временного запрета на экспорт и внутриобщностные поставки дизельного топлива», — заключила она.