Другий пілот flydubai, громадянин Оману Хамам аль-Хамамі, хотів розбити літак в аеропорту «Бен-Гуріон» і спричинити масові жертви. Про це повідомили ізраїльські посадовці. Йдеться про рейс FZ1073, який він намагався захопити на шляху до Ізраїлю.

Цей матеріал продовжує нашу попередню публікацію про інцидент 30 вересня, коли літак flydubai, що летів з Дубая до Тель-Авіва, екстрено сів у Саудівській Аравії після бійки в кабіні пілотів. Спочатку ЗМІ повідомляли, що пілоти — росіянин і українець, але згодом з’ясувалося, що другий пілот — громадянин Оману.

За даними слідства, аль-Хамамі планував летіти до Ізраїлю так, ніби це звичайна посадка в «Бен-Гуріоні», а потім врізатися в аеропорт. Якби долетіти не вдалося, він мав запасний план — розбитися об американську військову базу в Йорданії.

Він збирався кілька разів ударити командира аварійною сокирою, доки той не знепритомніє, а потім сісти за штурвал. Захоплювати літак він почав лише після того, як той увійшов у повітряний простір Йорданії.

Напад аль-Хамамі намічав ще на липень. Але тоді відмовився, бо був особисто знайомий з одним із членів екіпажу того рейсу. Він вирішив його «пощадити» і дочекатися іншої нагоди. У червні він уже літав до Ізраїлю. За наявними даними, він готувався стати «мучеником».

Слідчим він пояснив, що навмисно шукав роботу в авіакомпанії, яка літає до Тель-Авіва. Він перевірив, хто з перевізників має такі рейси, і тому обрав flydubai. Заявки він подавав у всі компанії, а напад планував ще до того, як його взяли на роботу.

План зірвали ізраїльські пасажири, пілоти, які безпечно посадили літак, і командир екіпажу, громадянин Індії Сміт Мачхар, який дав відсіч. Після нападу в кабіні Мачхар боровся за своє життя і за життя пасажирів.

Прем'єр-міністр Біньямін Нетаньягу доручив перевірити безпеку іноземних цивільних рейсів до Ізраїлю. Про це раніше в неділю повідомив його кабінет. Призначити перевіряльника Нетаньягу доручив голові Ради національної безпеки Шмуелю Бен-Езрі. Перевірка буде лише внутрішньою. Той, кого призначать, не матиме ні слідчих, ні правоохоронних повноважень.

Цим рішенням Нетаньягу повертається до рекомендацій державного контролера Матаньягу Енглмана від травня 2024 року. Тоді Енглман у звіті вказав на серйозні прогалини, зокрема в безпеці літаків іноземних перевізників. Він також виявив, що за іноземними екіпажами, які прилітають до Ізраїлю, наглядають слабко.

Головна рекомендація була така: Рада національної безпеки має очолити повну перевірку разом з міністерствами транспорту і фінансів, Управлінням аеропортів, ШАБАКом і поліцією та підготувати оновлені загальні правила авіаційної безпеки. Бен-Езра і досі відповідав за цю тему через Раду, але прогалин із попередніх оцінок так і не усунув.

Наближений до Нетаньягу відкинув критику цього рішення. «Нормально і законно, коли після такого інциденту, який показує прогалину в певній сфері, прем'єр наказує перевірити й усунути слабкі місця, щоб такий інцидент не повторився», — сказав він.