Второй пилот из Омана Хамам аль-Хамами хотел разбить самолёт flydubai в аэропорту «Бен-Гурион» и убить множество людей, сообщили израильские официальные лица. Речь идёт о рейсе FZ1073, который он пытался захватить по пути в Израиль.

Этот материал продолжает нашу более раннюю публикацию об инциденте 30 сентября, когда самолёт flydubai, летевший из Дубая в Тель-Авив, экстренно сел в Саудовской Аравии после драки в кабине пилотов. Сначала СМИ сообщали, что пилоты — россиянин и украинец, но позже выяснилось, что второй пилот — гражданин Омана.

По данным следствия, аль-Хамами собирался лететь в Израиль как на обычную посадку в «Бен-Гурионе», а затем врезаться в аэропорт. Если бы долететь не удалось, запасным вариантом была американская военная база в Иордании — он планировал разбить самолёт там.

Он хотел несколько раз ударить командира аварийным топором, пока тот не потеряет сознание, а потом взять управление на себя. Захватить самолёт он попытался только после того, как тот вошёл в воздушное пространство Иордании.

Атаку аль-Хамами наметил ещё на июль, но отказался от неё: с одним из членов экипажа того рейса его связывали личные отношения. Он решил его «пощадить» и дождаться другого случая. В июне он уже садился в Израиле. По имеющимся данным, он готовился стать «мучеником».

Следователям он рассказал, что специально искал работу в авиакомпании, которая летает в Тель-Авив. Он выяснил, у каких перевозчиков есть такие рейсы, и поэтому выбрал flydubai. Заявки он подавал во все компании, а операцию спланировал ещё до того, как его взяли на работу.

План сорвали израильские пассажиры, пилоты, которые благополучно посадили самолёт, и сопротивление командира — индийца Смита Мачхара. После нападения в кабине Мачхар боролся за свою жизнь и за жизни пассажиров.

Премьер-министр Биньямин Нетаньяху распорядился проверить безопасность иностранных гражданских рейсов в Израиль, сообщила ранее в воскресенье его канцелярия. Назначить проверяющего он поручил главе Совета национальной безопасности Шмуэлю Бен-Эзре. Проверка будет только внутренней: ни следственных, ни правоохранительных полномочий у проверяющего не будет.

Этим решением Нетаньяху возвращается к рекомендациям государственного контролёра Матаньяху Энгельмана от мая 2024 года. Тогда Энгельман указал в докладе на серьёзные пробелы, в том числе в безопасности самолётов иностранных перевозчиков. Он также выявил слабый контроль за иностранными экипажами, которые прилетают в Израиль.

Главная рекомендация была такой: Совет национальной безопасности должен провести полную проверку вместе с министерствами транспорта и финансов, Управлением аэропортов, ШАБАКом и полицией и подготовить новые общие правила авиационной безопасности. Бен-Эзра и до сих пор отвечал за эту тему через Совет, но пробелы из прежних оценок так и не устранил.

Человек из окружения Нетаньяху отверг критику этого решения. «Нормально и законно, когда после такого инцидента, который показал пробел в определённой области, премьер приказывает проверить и устранить слабые места, чтобы не допустить повторения такого инцидента», — сказал он.