Дунай: Проект FAST Danube 2 по судоходству одобрен парламентом

Парламент дал зеленый свет ключевому проекту по улучшению судоходства по реке Дунай, одобрив в первом и втором чтениях в рамках одного заседания законопроект о ратификации соглашения между болгарским Исполнительным агентством "Исследование и поддержание р. Дунай" и румынской Речной администрацией Нижнего Дуная - Галац. Соглашение предусматривает совместное проведение тендеров в рамках проекта "Улучшение условий судоходства в общем болгаро-румынском участке р. Дунай – FAST Danube 2".

Проект FAST Danube 2, реализуемый в партнерстве между Болгарией и Румынией, финансируется по Механизму соединения Европы, сектор "Транспорт" на период 2021-2027 гг. Амбициозная цель проекта - улучшить условия судоходства и безопасность трафика в общем участке реки. Наряду с этим, проект направлен на укрепление связей Дунайского региона с остальной частью Европейского союза, в том числе путем улучшения транспортной инфраструктуры, систем и свободного передвижения товаров и людей по "основной" Трансъевропейской транспортной сети.

Финансирование, одобренное для проекта, достигает внушительных 229 999 786,00 евро, без учета НДС. Согласно докладу парламентской комиссии по бюджету и финансам, финансовые обязательства болгарской стороны составляют 111 831 421,00 евро, включая безвозмездные средства в размере до 95 056 707,85 евро, что составляет до 85% от общей суммы. Распределение финансовых обязательств между странами согласовано с участками реки Дунай, за которые каждая из них отвечает.

Что касается оперативной структуры проекта, румынская сторона выполняет роль координатора. Она будет играть ведущую роль при совместном проведении трех государственных закупок: мониторинга окружающей среды, проектирования и строительства, а также осуществления строительного надзора. В то же время, каждый из партнеров по проекту будет отвечать за реализацию мер по публичности и финансовому аудиту, а также за верификацию расходов по проекту для соответствующей страны, в соответствии с национальным законодательством Болгарии и Румынии, отмечается в докладе.

Дебаты по законопроекту в пленарном зале открыли двери для горячих дискуссий. Коста Стоянов из политической партии "Возрождение" выразил тревогу, напомнив, что Нёйиский договор определяет фарватер реки Дунай как государственную границу. Он направил предупреждение, что поддержка соглашения будет приравнена к голосованию за смещение фарватера, что, по его мнению, означало бы смещение государственной границы в ущерб болгарской стороне. Стоянов был категоричен, что принятие решения в таком виде будет представлять собой национальную измену.

Заместитель министра транспорта и сообщений Ангел Забуртов ответил на опасения, заверив, что государственная граница определена еще конвенцией 1908 года и что впоследствии было предпринято несколько попыток корректировки. Забуртов подчеркнул, что планируемое улучшение судоходного пути не повлияет на государственную границу Республики Болгария. Он акцентировал внимание на необходимости проекта FAST Danube 2, подчеркивая проблемы с судоходством по реке Дунай в определенные периоды года. Забуртов завершил утверждением, что река Дунай представляет собой один из самых перспективных коридоров для связи с Европой и поэтому должна быть сделана надежной.