Депутаты приняли в первом чтении поправки в Закон об автомобильных перевозках, которые правительство внесло 9 сентября 2026 года. «За» проголосовали 10 депутатов, один воздержался, против не голосовал никто.

Поправки представила парламентскому комитету по инновациям и цифровой трансформации главный секретарь Исполнительного агентства «Автомобильная администрация» Цветелина Илиева-Йорданова. По её словам, большая часть текста переносит в болгарские законы нормы европейского права. Изменения нужны срочно: против Болгарии уже идут две процедуры Еврокомиссии как раз по этой теме.

Одна из главных поправок — лицензия теперь понадобится и перевозчикам грузов на грузовиках свыше 2,5 тонны. До сих пор требование касалось только транспорта свыше 3,5 тонны, пояснила Илиева-Йорданова, так что порог снижается и под него попадают более лёгкие грузовики. Кроме того, дополняется реестр лицензий сообщества. Новые нормы требуют, чтобы перевозчики, зарегистрированные в Болгарии, действительно работали отсюда. У них должно быть реальное присутствие в стране, а не просто запись на бумаге. По словам Илиевой-Йордановой, так достигается цель ЕС — настоящая конкуренция и равные условия для всех на внутреннем рынке автомобильных перевозок.

Законопроект также повышает требования к доказательству финансовой устойчивости претендентов на лицензию — это должно помочь лучше собирать долги перед бюджетом. Кроме того, фирмы-перевозчики смогут арендовать транспортные средства в любой стране ЕС. До сих пор это было возможно только в той стране, где перевозчик зарегистрирован. Цель этой меры, объяснила Илиева-Йорданова, — облегчить работу перевозчиков.

Она добавила, что вместе с европейскими нормами вводятся и конкретные правила командирования водителей. Они касаются административных процедур и контроля за ними. Перевозчик должен подавать декларацию о командировании в европейскую информационную систему внутреннего рынка. Этими изменениями, отметила Илиева-Йорданова, власти хотят улучшить условия труда и социальную защиту водителей на международных перевозках.

В законопроекте есть и поправки, которые не связаны с европейским правом, сказала Илиева-Йорданова. Это, например, нормы, которые сократят бумажную волокиту для людей и бизнеса, пользующихся транспортными услугами.

Ещё одно изменение вне европейских требований — электронная товарно-транспортная накладная: она будет иметь такую же силу, как бумажная. По словам Илиевой-Йордановой, это важный шаг к цифровизации перевозок, который снизит административные расходы и упростит контроль. Новое правило об электронной накладной вступит в силу с 1 июля 2027 года.