Комисията по регионална политика, благоустройство и местно самоуправление в Народното събрание отхвърли на първо четене законопроект, който предлагаше местата за „Служебен абонамент“ в зоните за платено паркиране да не са повече от 10 процента от всички паркоместа в дадена зона. Предложението внесе народният представител Йордан Иванов заедно с колеги от ПГ на „Демократична България“ на 30 април 2026 г.

При гласуването в комисията законопроектът събра само 3 гласа „за“, нито един „против“, а 17 народни представители се въздържаха. Така текстовете отпадат на първо четене.

В мотивите си вносителите обясняват, че сега законът изобщо не слага граница за броя на местата за служебен абонамент — всяка община сама решава, а това води до различия между градовете. По думите им липсата на единно правило позволява в някои зони да се обособяват твърде много служебни места за сметка на местата, достъпни за гражданите. Проблемът е особено остър в големите градове и в натоварените райони, където и без това паркоместата не стигат.

Затова депутатите предложиха местата за служебен абонамент да не надвишават 10 процента от всички паркоместа в съответната зона, район, път или част от него. При дробно число резултатът се закръгля нагоре. Вносителите обясняват: целта е едно и също правило за всички общини. То трябва да балансира интереса на хората с нуждите на държавните и общинските институции, търговските обекти и другите, които ползват такива места. Те очакваха ограничението да улесни намирането на свободно място, особено там, където недостигът е траен проблем.

Срещу идеята се обяви Силвия Георгиева, изпълнителен директор на Националното сдружение на общините в Република България. Тя смята, че предложението не е пропорционално и навлиза в правомощия, които трябва да остават на местната власт. От сдружението предлагат вместо фиксиран праг в закона всеки общински съвет сам да определя с наредба ограничение за броя на служебните места, съобразено с нуждите на съответния град. Според Георгиева прагът от 10 процента в законопроекта е и твърде висок.