Ако войната в Черно море ескалира и корабоплаването спре, в България може да спре и производството на торове. Така предупреди пред БНР Георги Борисов, търговски директор на „Агрополихим“. Амонякът, от който се правят торовете, е вносна суровина и освен през Черно море друг път за него няма.

„Ако говорим за много удари, естествено е възможно да спре цялото корабоплаване и оттам да има и спиране на производството“, каза Борисов.

„Агрополихим“ е един от двата завода за торове в страната.

В Черно море вече има атаки по корабоплаването. Според Борисов проблемите на бранша се задълбочават, а не отшумяват, и всичко зависи от това докъде ще стигне войната в Черно море.

Цените на торовете вече са по-високи и ще продължат да растат, смята той. Поскъпването ще е още по-голямо, ако бойните действия се засилят и на двата фронта, в Черно море и в Ормузкия проток. Амонякът също поскъпва, а това може да се отрази на цената на торовете с настъпването на зимата.

Конфликтът в Ормузкия проток започна в началото на март и предизвика рязък скок на цените заради недостиг на международния пазар. Според Борисов това е било предвидено. Той смята, че секторът страда както от атаките в Черно море, така и от положението в Ормузкия проток.

Обстановката в Черно море е в пъти по-неприятна, каза още той. Ако атаките продължат и все повече корабособственици откажат да влизат в морето, ще спре вносът на продукти, които допълват българското производство. Тогава, предупреди Борисов, „тогава вече говорим не за по-високи цени, а за невъзможност за производство и за масово съкращаване на всички вносни продукти“.

Засега корабите не отказват масово рейсове до Черно море. Все повече собственици обаче стават предпазливи, щом видят колко струва военният риск. Застрахователните ставки са се увеличили от 3 до 4 до 5 пъти, особено за по-опасните товари. Корабът и товарът се застраховат поотделно, а част от собствениците на кораби искат получателите на стоката да поемат дял от застраховката за военен риск.

Ако двата завода работят нормално, Борисов не очаква недостиг на торове. Вносът, който може да замести родното производство, е силно затруднен, но не е спрял.

И в двата завода има проблеми с електрозахранването, но и двата имат известни количества торове на склад.