Железопътна мрежа на ЕС: Модернизация и високоскоростни линии

Европейската комисия представи днес мащабен план за модернизация на железопътната мрежа в Европейския съюз, който предвижда революционни промени в транспортната инфраструктура до 2040 г. В центъра на проекта е амбициозната цел за разгръщане на високоскоростни железопътни линии в целия блок, включително и на стратегически важни трасета като това между София и Атина.

Според предложените планове, линията между българската и гръцката столица ще бъде подложена на реконструкция, която значително ще съкрати времето за пътуване. Ако проектът бъде реализиран, пътуването между София и Атина ще отнема едва шест часа, което представлява драстична промяна в сравнение със сегашните 13 часа и 40 минути.

Освен трасето София-Атина, планът включва и редица други ключови железопътни отсечки, които ще бъдат модернизирани с цел подобряване на транспортните връзки в рамките на ЕС. Сред тях са линиите Будапеща-Букурещ, Берлин-Копенхаген, Берлин-Виена-Прага, Париж-Мадрид-Лисабон, Мюнхен-Рим, както и връзките между балтийските държави. Съществена характеристика на всички тези проекти е стремежът към осигуряване на скорости на движение от минимум 200 километра в час.

Новите предложения на Комисията надхвърлят простото строителство на нови линии. Те включват и мерки за оптимизиране на процеса на закупуване на билети, както и за стимулиране на пазара на употребявани железопътни машини и вагони.

Задълбоченото развитие на железопътната инфраструктура има за цел да се пренасочи трафикът от въздушния транспорт към железопътния, особено при кратки разстояния. Тази инициатива е продиктувана от желанието за намаляване на негативното въздействие върху околната среда, което е ключов приоритет за Европейската комисия. От комисията подчертават, че реализацията на тези проекти ще доведе до намаляване на натовареността на автомобилните пътища, както и до повишаване на възможностите за военна мобилност в рамките на Съюза.

В рамките на съобщението се отбелязва, че Европейската комисия предвижда да инвестира значителни средства в развитието на алтернативни горива за въздушния транспорт. До 2027 г. ще бъдат предоставени близо три милиарда евро за развитието на "чисти" самолетни горива. До 2035 г. общата сума, насочена към тази цел, се предвижда да достигне впечатляващите 100 милиарда евро.