Вицепремиерът Гроздан Караджов подчерта, че публично-частните партньорства дават осезаеми резултати и могат да осигурят по-добро качество на транспортните услуги в България. Той посочи, че в момента 15 пристанищни терминала, четири от пет летища и един интермодален терминал са под концесия, като даде за пример успешния модел на летище „София", което от следващата година ще възобнови плащането на концесионни такси.
Караджов подчерта необходимостта Европа да преосмисли въпросите за транспортната свързаност и сигурност, като укрепи "тесните участъци" на Източния фланг. България е поставила Коридор 8, свързващ Адриатическо с Черно море, на картата на ЕК, тъй като това е най-краткият път към източните пристанища на Азия. Вицепремиерът също така подчерта значението на направлението Север-Юг и Транс-каспийския коридор.
Според Караджов, по времето на Римската империя над Дунав е имало 7 моста, а сега - само 2, което затруднява свързаността между съседните региони. След срещата в началото на юни между транспортните ръководители на Гърция, България, Румъния и комисаря Апостолос Дзидзикостас, ще се търси начин за финансиране съвместно с Европейската комисия, така че да има не само три, но и 4-5 моста на Дунав. Два тунела под Стара планина също ще облекчат направлението Север – Юг.
Вицепремиерът подчерта, че стратегически приоритет остава развитието на модерен, екологичен и удобен железопътен транспорт, който да се превърне в гръбнака на националната транспортна система. С подкрепата на европейски фондове, България инвестира в подвижен състав от ново поколение с нулеви емисии, за да отговори на обществените очаквания и да подкрепи климатичните цели.
Коментари (0)
Трябва да влезете ...
Все още няма коментари.