Турски превозвачи и представители на турски спедиторски фирми се събраха на протест на ГКПП „Капитан Андреево“. Искат да отпадне правилото за шофьорите от трети страни. По него те могат да стоят в ЕС до 90 дни в рамките на 180 дни. Искат да отпаднат и визите за ЕС за международните шофьори от страни извън съюза.

Министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев и турският му колега Абдулкадир Уралоглу разговаряха спешно в сряда вечерта заради натрупаните от турска страна камиони. Според министерството двамата са обсъдили варианти за бързо решение, при което камионите да минават нормално.

Предишното развитие: Пеев и Уралоглу търсят спешно решение за колоните на „Капитан Андреево“

Турските шофьори съобщават, че пред пунктовете „Капъкуле“ и „Хамзабейли“ от турска страна чакат общо над 6000 тежкотоварни автомобила. Агенция „Митници“ отчита, че на 27 и 28 октомври от Турция в България са влезли общо 650 камиона.

Официалното становище на Асоциацията на международните превозвачи в Турция (UND) гласи: „Шофьорът не е турист.“ Човекът зад волана не идва в Европа на почивка, а превозва суровини за заводите, стоки за магазините и поръчки на производителите, посочват от организацията. Затова лимитът за туристите не бива да важи и за него.

Председателят на UND Шерафетин Арас настоя проблемите да се решат възможно най-бързо. Според него турските превозвачи са получили обещание за визи, различни от туристическите, още преди 10 месеца, но решение все още няма.

Съюзът на международните превозвачи и Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътищата (АЕБТРИ) застават зад исканията на турските колеги. Председателят на управителния съвет на съюза Ангел Траков каза, че работят много добре с турските превозвачи и че конкуренцията не се определя от регулации. Според него опашката от турска страна е подредена така, че дори българските камиони не могат да минат. Доколкото знае, правителството работи по въпроса.

Председателят на управителния съвет на АЕБТРИ Георги Петърнейчев смята, че проблемът идва от т.нар. шенгенска система, която според организацията е несправедлива. Заради тромавия правилник на Европейския парламент решението ще се бави дълго, каза той. България засега дава гратисен период, в който шофьорите от трети страни да отидат, да разтоварят и да се върнат, докато се търси компромис.

В становището си UND цитира и данни на Европейската комисия, според които търговията между Турция и ЕС през 2025 г. е за 217,6 милиарда евро.