Таксометрові апарати в правовій пастці перед введенням євро

Відсутність чіткої нормативної бази ставить таксомоторну галузь перед серйозним викликом у зв'язку з майбутньою валютною зміною. Красимир Цветков, голова Національного таксомоторного синдикату, розкрив перед БНР масштабні технічні труднощі, які сектор зазнає при введенні євро.

Основна проблема криється в застарілій технічній інфраструктурі таксомоторних апаратів. На даний момент жоден таксомоторний автомобіль не має пристрою, здатного генерувати касовий чек одночасно в двох валютах – левах і євро.

Експерт підкреслив виняткову нормативну невизначеність щодо цих пристроїв. "Апарати перебувають поза будь-якою реєстрацією, і ми знаходимося в повному правовому вакуумі", - категорично заявив Цветков. На його думку, чинна законодавча рамка не надає жодних конкретних інструкцій виробникам.

Закон про введення євро стосується таксомоторних апаратів специфічним чином. Хоча не вимагається обов'язкова візуалізація в двох валютах, існують певні вимоги до змісту розрахункових документів.

Цветков вказав, що санкції за недотримання регуляцій можуть бути значними. "З нинішніми технічними засобами ми неминуче порушимо принцип подвійного відображення цін протягом усього перехідного періоду – з серпня 2025 до кінця 2026 року", - пояснив він.

Додаткову проблему становить ринок виробників. У Болгарії працюють три виробники таксомоторних апаратів, причому один вже відступив. З тих, що залишилися, лише один адаптував своє виробництво під європейські директиви.

Існує й негласний тиск від одного з виробників не здійснювати суттєвих технічних змін, що зберігло б їх застарілі моделі на ринку. Цветков визначив проблемні апарати як спроектовані ще в 90-х роках минулого століття.

Ключовий виклик пов'язаний з уніфікацією технічних вимог у рамках Європейського союзу. Кожен апарат повинен відповідати однаковим стандартам, що на даний момент не виконано.

Експерт закликав Міністерство фінансів і Міністерство транспорту зайняти офіційну позицію з питання і запропонувати конкретні рішення перед вступом до єврозони.

Проблема ставить під сумнів готовність таксомоторної галузі зустріти виклики валютної зміни і вимагає термінових нормативних і технічних коректувань.