Средняя скорость, высокие штрафы и судебные споры: первые данные о новой системе взимания платы за проезд

С 7 сентября 2025 года на болгарских дорогах вступила в силу новая система контроля, которая использует существующие дорожные камеры для отслеживания средней скорости автомобилей. Эта мера, введённая на 22 участках национальной дорожной сети, вызвала широкий общественный резонанс, а первые данные её применения указывают на огромное количество нарушений.

Тысячи нарушений за считанные дни

Только за первые 12 часов с момента запуска системы власти зафиксировали более **1500 нарушений** средней скорости. Это число быстро растёт: за первые два дня действия меры было зарегистрировано более **7000 превышений**. Эти цифры показывают, что значительное количество водителей не соблюдают ограничения, даже с риском быть оштрафованными. Самый вопиющий случай, зафиксированный системой, — легковой автомобиль, двигавшийся со средней скоростью **222 км/ч** на участке с очевидно более низким допустимым ограничением. Подобные нарушения подчёркивают как необходимость усиленного контроля, так и серьёзное несоблюдение правил дорожного движения.

Правовые споры и ожидаемый судебный «бум»

Несмотря на чёткие данные о количестве нарушений, новая система уже является объектом критики. Некоторые **юридические эксперты** выражают серьёзные опасения относительно её законодательной основы. По их мнению, отсутствие явных правовых положений, регулирующих контроль средней скорости, может привести к оспариванию большей части наложенных штрафов. Они прогнозируют, что суды будут завалены делами, и возможно, многие электронные предписания будут отменены. Эти утверждения создают неопределённость среди водителей и ставят под вопрос эффективность меры в долгосрочной перспективе, хотя она была введена с целью повышения безопасности дорожного движения.

Вопросы без ответа

Один из основных вопросов, который остаётся без ясного ответа, — насколько легитимна вся процедура. Если наложенные штрафы будут массово отменены судом, это обессмыслит огромные инвестиции и усилия, вложенные в создание и внедрение системы. Общественные дебаты сосредоточены не только на размере санкций, но и на их правовой устойчивости. С одной стороны, власти указывают на удовлетворительное количество зафиксированных нарушений как на доказательство необходимости такого контроля. С другой стороны, юридические аргументы поднимают вопросы о том, готово ли государство правовым образом защищать свои меры. На фоне всего этого водители сталкиваются с новой реальностью, в которой они должны учитывать не только свою мгновенную скорость, но и среднюю на длинных участках.

Заключение

Запуск новой системы контроля средней скорости показал, что она крайне необходима, учитывая огромное количество нарушителей. За первые несколько дней были зафиксированы тысячи превышений, причём самое высокое достигло 222 км/ч. Однако в то же время правовые вопросы о легитимности меры могут привести к серьёзным судебным баталиям. Будущее покажет, сможет ли система выдержать эти вызовы и утвердиться в качестве эффективного инструмента для обеспечения безопасности на дорогах, или она станет очередным примером противоречивой законодательной инициативы, которая не смогла выдержать испытания судебной системой.