Saudi Aramco пропонує нафту за межами Ормузької протоки для азійських клієнтів

Saudi Aramco пропонує частині азійських нафтопереробних заводів постачання сирої нафти за межами Ормузької протоки шляхом перевалки з судна на судно. Цей захід має на меті обмежити ризики для експорту Саудівської Аравії на тлі триваючих проблем із безпекою та судноплавством у регіоні.

За даними торговельних джерел, компанія веде переговори щодо постачання сортів "Arab Medium" та "Arab Heavy" за допомогою операцій "ship-to-ship" поблизу Фуджейри в Об'єднаних Арабських Еміратах. Частина обговорюваних вантажів призначена для навантаження у вересні.

Окремі пропозиції були зроблені для перевалки нафти поблизу Сохара в Оманській затоці. І Фуджейра, і Сохар знаходяться за межами Ормузької протоки, що дозволяє покупцям отримати сировину, не відправляючи власні танкери через найризикованішу частину маршруту.

Як працює схема

При операції "ship-to-ship" вантаж переміщується між двома танкерами в морі. У цьому випадку одне судно транспортує нафту, видобуту або завантажену в районі Перської затоки, до зони за межами Ормузької протоки. Там сировина перевантажується на інший танкер, який прямує до кінцевого клієнта.

Ця схема може зменшити прямий вплив ризиків у протоці на судновласників та покупців. Однак вона потребує додаткових суден, координації, страхового покриття та часу, що збільшує логістичні витрати.

Супутникові дані за період з 12 по 16 серпня свідчать, що три дуже великі танкери завантажили по близько 2 млн барелів нафти з терміналів Джуайма та Рас-Танура. Таким чином, загальний обсяг цих трьох вантажів сягнув приблизно 6 млн барелів.

Модель ADNOC

Подібну модель вже використовує Abu Dhabi National Oil Co. Компанія пропонує покупцям варіанти доставки нафти до складів у Фуджейрі, до островів Зірку та Дас, а також шляхом перевалки в зоні між Фуджейрою та Сохаром або в Малайзії.

З початку червня ADNOC реалізувала через серію спотових аукціонів понад 100 млн барелів сирої нафти згідно з даними торговельного ринку. Перевалки та експорт через Фуджейру дозволяють емірату частково оминути Ормузьку протоку.

Існуючий трубопровід "Хабшан – Фуджейра" має максимальну потужність до близько 1,8 млн барелів на добу. ОАЕ прискорюють будівництво другого трубопроводу, який має подвоїти можливості для експорту через Фуджейру після очікуваного введення в експлуатацію у 2027 році.

Тиск на саудівський експорт

Спочатку Саудівська Аравія намагалася перенаправити частину свого експорту до порту Янбу на Червоному морі. Він з'єднаний з нафтовими родовищами у східній частині країни через трубопровід "Схід – Захід", чия максимальна пропускна здатність становить близько 7 млн барелів на добу.

Ця альтернатива також стикається з ризиками після того, як єменські хусити оголосили морську блокаду Саудівської Аравії. Поєднання перебоїв в Ормузькій протоці та загроз для судноплавства в Червоному морі ускладнює поставки на ключові ринки, включаючи Індію.

Saudi Aramco не коментувала публічно конкретні пропозиції. Для нафтових ринків такі альтернативні маршрути є важливими, оскільки виробники з Близького Сходу продовжують спрямовувати значні обсяги до світової торгівлі, що обмежує тиск щодо різкого здорожчання сировини.