Китайська влада закликає обмежити продаж «нових автомобілів з нульовим пробігом» як вживаних.

Практика продажу повністю нових автомобілів як сильно знецінених вживаних автомобілів, щоб звільнити складські запаси, повинна бути припинена, заявила офіційна газета правлячої Комуністичної партії Китаю в статті, опублікованій у вівторок.

Газета "Жэньмінь жибао", яка часто відображає позиції вищого партійного керівництва з різних питань, закликала обмежити цю практику, відому як "автомобілі з нульовим пробігом", всього через кілька тижнів після того, як голова Great Wall Motor, Вей Цзяньцзюнь, публічно засудив її, а Міністерство торгівлі Китаю зустрілося з китайськими автовиробниками, щоб обговорити це питання.

Хоча Міністерство торгівлі Китаю публічно не оголосило свою позицію, "Жэньмінь жибао" займає категоричну позицію, зазначаючи, що це "замасковане зниження цін порушує нормальний ринковий порядок" і є "яскравим прикладом "інволюції" в автомобільній промисловості" - термін, популярний у Китаї, який описує гонку на дно, спричинену надмірною конкуренцією.

"Жэньмінь жибао" попереджає, що коли правила ринкової конкуренції будуть правильно застосовані, "автомобілі з нульовим пробігом" не зможуть піти далеко або надовго.

Китай переживає зростаючий дефляційний тиск, оскільки американські мита ще більше погіршують настрої в другій за величиною економіці світу. Компанії з різних секторів - від швидкого харчування до високої моди - знижують ціни через побоювання щодо надлишкової пропозиції та слабкого споживчого попиту.

Цінові війни захопили китайську автомобільну промисловість в останні роки, частково через спад внутрішнього споживання та надлишкові потужності, залишаючи багатьох виробників у скрутному становищі, щоб досягти своїх цілей з продажу.

Хоча продаж автомобілів з нульовим пробігом багатьма китайськими автовиробниками сприймається як ефективний спосіб звільнення постійно зростаючих складських запасів непроданих автомобілів, залучаючи вітчизняних та іноземних споживачів глибокими знижками на все ще абсолютно нові автомобілі, державна газета перерахувала низку негативних наслідків цієї практики.

"Жэньмінь жибао" зазначає, що ця стратегія продажів може допомогти скоротити складські запаси в короткостроковій перспективі, але стискає маржі прибутку, збільшує збитки та перешкоджає інвестиціям у якість продукції та інновації - в кінцевому підсумку шкодячи сталому розвитку.

Газета попереджає, що для споживачів те, що здається вигідною угодою з точки зору ціни, містить у собі приховані ризики: втрату вигод для перших власників, потенційне погіршення акумуляторів і більше знецінення при перепродажу. Вона додає, що практика підриває справедливу конкуренцію, спотворює ринкові дані та порушує як ринок нових, так і вживаних автомобілів.

"Жэньмінь жибао" зазначив, що виробники електричних транспортних засобів повинні відійти від "поклоніння даним" і конкуренції за обсягом, щоб зосередитися на якості продукції та технологічних інноваціях. Газета не назвала конкретних автовиробників.

Газета також перелічила заходи, які китайські регулюючі органи повинні вжити, щоб запобігти продажу автомобілів з нульовим пробігом як вживаних, включаючи посилення нагляду за реєстрацією вживаних транспортних засобів, створення системи відстеження життєвого циклу транспортних засобів і суворий контроль над практикою негайного перепродажу після реєстрації.