Прем'єр-міністр Румен Радев має вже в понеділок визначити, який міністр відповідає за безпеку на дорогах. Так заявив голова Інституту дорожньої безпеки (ІДБ) Богдан Мілчев в ефірі програми «Неділя 150» на БНР. Колишній начальник дорожньої поліції СДВР звинуватив уряд у бездіяльності після смертельних аварій у тумані на автомагістралі «Тракія». Він також попросив президента скликати Консультативну раду з національної безпеки (КРНБ).

За словами Мілчева, прем'єр має поставити чітку мету на 2027 і 2028 роки, яку можна виміряти. Крім того, треба оголосити кроки з коротшим строком — до 1 січня. Інститут запропонував програму, за якою на дорогах гинутиме щонайменше на 150 людей менше. Мілчев називає її «планом відповідальності». Уряд має оголосити конкурс концепцій, і тоді стане видно, хто готовий узяти відповідальність, сказав він.

Сам Мілчев заявив, що готовий узяти відповідальність. Свою зарплату і зарплати своєї команди він віддав би на наукові розробки з дорожньої безпеки. Він запитав, чому Рада міністрів не вирішила віддати свої зарплати за листопад. І додав, що за гроші платників податків уряд купує собі індульгенції.

«Виявляється, що всі міністри в цьому уряді — нікчеми», — заявив Мілчев.

За словами Мілчева, перший знак був 26 вересня. Тоді під час дощу за два дні в різних аваріях загинули 13 людей, понад 70 дістали поранення. Ці події показують, що загинути можна будь-де. До прем'єра ІДБ надіслав сім листів із попередженнями. Чотири місяці тому в Народних зборах Мілчев сказав міністрам Демерджиєву і Пеєву та депутатам, що транспортна система руйнується і те, що сталося, ще попереду.

Після 13 листопада Мілчев нарахував понад 40 «експертів», які дають поради. За цей час на дорогах загинули ще 8 людей. Він запитав, чи за цих 8 загиблих теж дадуть 8000 євро.

За словами ІДБ, у день аварії Радев і Демерджиєв звинуватили попередню владу, туман і водіїв. Мілчев стверджує, що уряд не хоче змінювати дорожнє середовище, хоча дорогу, правила і контроль забезпечує саме держава. Відповідальність завжди несуть водії: вони гинуть або потрапляють під суд. А держава, яка роками забезпечує транспортну систему, відмовляється відповідати за неї. «У Болгарії ми гинемо не тому, що ми дурні, а тому, що транспортна система змушує нас так поводитися», — сказав Мілчев.

Швидкі результати можливі лише завдяки управлінню ризиком, а поліція не повинна діяти стихійно, вважає голова ІДБ. У серпні жертв стало менше після активної роботи поліції влітку. Але тоді дорожня поліція вирішила, що свою роботу зробила, сказав він. На його думку, міністр Шишков не має права забороняти дорожню розмітку.

Мілчев наполягав, щоб керівники АПІ та «Автомагістралей» після аварій на «Тракії» подали у відставку. Тоді майбутні кандидати на ці посади замислилися б. Відставку треба подавати з честі й гідності, або її мають вимагати, вважає він. Якщо на конкурсі кандидати беруть на себе відповідальність за управління ризиком, то, на його думку, ніхто не прийшов би. Замовлення на дорожні огородження Мілчев назвав непрозорим. Він заявив, що через нього хочуть вкрасти гроші.

11 листопада ми писали, що після ланцюгової аварії в Ямболській області поліція закрила магістраль на смузі в бік Софії. Водії з Бургаса їхали об'їзним маршрутом через Карнобат і Петолучку.

За «різанину» на автомагістралі «Тракія» він дорікнув уряду в пихатості й самовдоволеності. За словами Мілчева, такого становища досі не було, а керівникам не соромно. ІДБ і медіа мають інформувати людей. Інститут з 2018 року наполягає, щоб уряди вживали заходів.