Болгария может претендовать на крупные деньги из фондов ЕС на железные дороги, но пока у неё нет ни нужного опыта, ни готовых проектов. Об этом в эфире БНТ заявила Боряна Тазгетарская, менеджер по коммуникациям одной из разработок программы Europe's Rail.

Europe's Rail — европейское партнёрство по исследованиям и инновациям на железных дорогах, в нём участвует и Болгария. Цель — чтобы однажды человек мог проехать на одном поезде через всю Европу: без пересадок, без барьеров между национальными железными дорогами и без отдельных билетов для каждой страны.

«Europe's Rail как проект занимается тем, чтобы привести все страны к единому стандарту, чтобы однажды мы могли свободно ездить по всей Европе на одном и том же поезде», — объяснила Тазгетарская.

Разработку показали в Брюсселе на Европейских днях связности. На экране она выглядит как компьютерная модель — это цифровая копия настоящих железнодорожных путей, так называемый цифровой двойник. Сам аппарат весит 400 килограммов и воспроизводит стрелочный привод — устройство, которое переводит рельсы на развилке.

Команду подают из Брюсселя, и в тот же момент стрелка переводится на станции Детенице в Чехии, недалеко от Праги. «Мы напрямую связаны со станцией в Чехии. Когда мы включаем здесь, рельсы на чешской станции переводятся в реальном времени», — рассказала она БНТ.

Замысел в том, чтобы железные дороги Европы стали более связанными, а системы отдельных стран обменивались данными между собой.

По словам Тазгетарской, цель — поднять Болгарию в статистике стран, которые осваивают европейские деньги на железные дороги. Болгарские железные дороги, по её оценке, в очень плохом состоянии.

В её команде работают специалисты из Индии, Африки, Германии и Англии. Команда уже ищет болгарских партнёров, чтобы работать вместе и подключить страну к проекту.