С 1 января Турция повышает на 10% сборы за прохождение торговых судов через Босфор и Дарданеллы.

С начала пандемии услуга подорожала в 5 раз.

В Болгарской морской палате говорят, что это нарушение Конвенции Монтрё, которая регламентирует плавание через черноморские проливы.

Из-за удорожания транспорта все товары, которые болгарский бизнес экспортирует кораблями через турецкие проливы, станут неконкурентоспособными, утверждают в морской отрасли. Среди серьезно пострадавших будут экспортеры зерна.

«Где-то порядка полутора-двух долларов за тонну, что немало. Это только чтобы заплатить сборы за прохождение через турецкие проливы», - заявил к.д.п. Александр Калчев, председатель Болгарской морской палаты.

Повышение негативно отразится и на компаниях морской отрасли, работающих на болгарском рынке, а также на прибрежных районах.

«И на всех болгарских потребителях, которые получают товары по морю», - добавил к.д.п. Димитр Димитров, президент Европейской конфедерации ассоциаций морских капитанов.

Среди пострадавших и болгарские компании, ремонтирующие суда.

«Среднее судно размером 35-40 тысяч тонн, плавающее в нашем регионе, чтобы войти и выйти, платит сумму порядка 45 000 долларов, в зависимости от его размера, сборы за прохождение через турецкие проливы. Его ремонт составляет порядка 450-500 000 долларов. Эта надбавка, которая делается, удорожает на 10% стоимость ремонта для судовладельца», - прокомментировал к.д.п. Александр Калчев, председатель Болгарской морской палаты.

В Болгарской морской палате говорят, что наш южный сосед не представил аргументов для повышения и настаивают на встрече между странами, подписавшими Конвенцию Монтрё.

«Конвенция очень четко говорит, что Турция имеет право взимать сборы в размере, который покрывает ее реальные расходы на эксплуатацию двух проливов, но не дает турецкой стороне права получать прибыль от эксплуатации этих проливов. Мы должны понять, получает ли Турция прибыль со своими новыми сборами или нет», - сказал к.д.п. Александр Калчев, председатель Болгарской морской палаты.

По мнению отрасли, сборы за прохождение проливов должны быть обсуждены на политическом уровне. И опасаются, что если решение не будет найдено, то произойдет сокращение рабочих мест.