Последните заплахи към граждански полети не са насочени специално към България, каза директорът на ДП „РВД“ Иван Дяксов. Ръководителите на полети у нас са подготвени за извънредни ситуации, добави той.

През последната седмица над 30 полета в Европа и у нас бяха засегнати от фалшиви бомбени заплахи.

Над българското въздушно пространство се обслужват над 3 хиляди полета за денонощие и над 1 милион за година. Сигналът за заплаха може да стигне по телефон или имейл до летището или до авиокомпанията, която изпълнява полета. Тогава се задейства специален протокол, а основната отговорност носят дежурните ръководители на полети.

Къде ще кацне самолетът, решават единствено командирът и авиокомпанията. Мястото се уточнява при първия контакт с командира.

Според Дяксов, щом РВД бъде уведомено за решението, този самолет става приоритет и има предимство пред всички останали полети. Ръководителите на полети трябва да го насочат безопасно до летището по най-краткия път.

Когато полетът е отклонен, пътниците срещат трудности, най-вече ако самолетът кацне на друго летище, а не на планираното. Проверката на самолет като Еърбъс 320 или Боинг 737, с които Райън Еър и Уиз Еър летят в Европа, продължава 3–4 часа.

Председателят на Българската асоциация на авиационната индустрия Тодор Иванджиков обясни, че това е екстремна ситуация, при която компенсация няма. Авиокомпанията търси най-бързия начин да превози пътниците, или те изчакват проверката на самолета.

Според експертите включването на военна авиация, допълнителното гориво и нарушените графици могат да оскъпят билетите. Очаква се поскъпването на полетите между държави в Европа да е 10-20-30, в зависимост от момента на покупката. Иванджиков съветва билет да се купува колкото може по-рано.