От април започва поетапното въвеждане на нов подвижен състав, като до края на лятото се очаква 34 нови влака да обслужват основните направления в страната. Останалите нови мотрисни влакове трябва да бъдат доставени до юни 2027 г. съгласно подписаните договори.

Обновяването на влаковете е първата стъпка от по-широка реформа в железопътния сектор, която има за цел да подобри комфорта, редовността и качеството на услугата.

В момента се изпълняват над 40 ремонтни участъка по железопътната инфраструктура, като модернизацията трябва да приключи до 2029 г. Съчетанието между нов подвижен състав, обновени линии и променен модел на финансиране ще позволи влаковете да се движат по-бързо и да пристигат по разписание.

Реформата цели да преодолее хроничното недофинансиране в сектора. Субсидията за влаккилометър се предвижда да нарасне от около 6 евро в момента до близо 9 евро през 2027 г., което представлява увеличение от около 50 процента.

Държавата не се лишава от собствеността върху подвижния състав и че локомотивите и вагоните остават държавни. Целта е създаване на контролирана конкуренция при ясно разписани договори за обществена услуга.

Реформата предвижда и възможност за повишение на възнагражденията на железничарите, като от 2027 г. са заложени средства за значително увеличение на заплатите.

До момента са обменени над 186 млн. лева и са обслужени повече от 133 000 граждани в около 2300 пощенски станции в страната.

Оценката за работата му ще бъде дадена от гражданите.