Новые правила для водительских прав в ЕС: Стремление к унификации и повышенной безопасности

Брюссель - После того, как сегодня Европейский парламент дал зеленый свет, в Европейском союзе вступят в силу новые правила для водительских прав. Решение, отраженное германской общественной медиа АРД, направлено на достижение унификации в рамках Сообщества, при этом основной акцент сделан на вопросах дорожной безопасности.

"В ЕС у нас 20 000 жертв на дороге каждый год, это слишком много", подчеркивает евродепутат из Италии Матео Риччи, который участвовал в продолжительных переговорах с государствами-членами и Европейской комиссией. Его слова подчеркивают серьезность проблемы, которую новые правила стремятся решить.

Среди ключевых изменений - введение более строгих мер при лишении водительских прав. Важно отметить, что любое лишение прав в одной стране ЕС будет признаваться и применяться во всех остальных странах-членах. Это означает эффективный обмен информацией между властями, чтобы гарантировать, что санкции будут иметь силу во всем союзе.

Новые правила предусматривают и повышенные требования для курсантов в автошколах. Акцент будет сделан на повышении осведомленности об опасностях, связанных с мертвой зоной автомобилей, а также о рисках использования мобильных телефонов во время вождения. Кроме того, будет уделено особое внимание защите уязвимых участников дорожного движения, таких как пешеходы, дети и велосипедисты.

Другой значимой инновацией является введение цифрового водительского удостоверения, доступного через смартфон. "Это хорошее решение, особенно для молодых людей. Потому что у них все на мобильном телефоне", комментирует евродепутат Юта Паулус перед АРД.

Пакет мер включает также введение пробного периода не менее двух лет для начинающих водителей. Предусмотрено и сопровожденное вождение для 17-летних во всем ЕС.

После серьезных дебатов отпала идея об обязательных медицинских осмотрах для пожилых водителей. Независимо от этого, отдельные страны-члены сохранят право вводить подобные правила на национальном уровне, не противоречащие европейскому законодательству. Это отражает компромисс, достигнутый между различными странами.

Для любителей кемпинга есть и хорошая новость: будущие кемперы с электрическим приводом смогут быть более тяжелыми – до 4,25 тонн – и, несмотря на это, управляться с водительским удостоверением для легковых автомобилей.

Ввиду нехватки водителей грузовиков в некоторых странах, новые требования предусматривают возможность получения профессионального водительского удостоверения для грузовика в 18 лет, а для автобуса – в 21 год. Это изменение будет хорошо принято бизнесом.

Вопрос о том, когда реформа вступит в силу, зависит от правительств стран ЕС. Вспоминая о введении первой директивы о едином розовом водительском удостоверении в 1980 году, АРД напоминает, что новое водительское удостоверение вступило в силу целых шесть лет спустя. Актуальное водительское удостоверение в формате банковской карты, которое также было задумано в то время, появилось только в 1999 году, то есть почти 20 лет спустя. Сегодня, тем не менее, заявлена ​​амбиция, чтобы процесс был намного быстрее.