Дефицит памяти для ИИ может увеличить стоимость автомобилей до 60 000 долларов

Глобальный дефицит чипов памяти, подпитываемый расширением инфраструктуры искусственного интеллекта, начинает переходить с рынка компьютеров на автомобильную промышленность. Удорожание памяти DRAM и NAND уже увеличивает производственные затраты на автомобили, а аналитики предупреждают, что средняя цена нового автомобиля в США может приблизиться к 60 000 долларов.

Кризис, называемый в технологической индустрии "RAMageddon", затрагивает не только ноутбуки, игровые приставки и телевизоры. Всё более цифровизированные автомобили используют значительно больше памяти для информационно-развлекательных систем, систем помощи водителю, камер, датчиков и централизованных вычислительных платформ.

Память DDR5 многократно дорожает

Цены на модули DDR5 резко выросли за последние 12 месяцев. По некоторым комплектам рост в годовом исчислении достигает почти пятикратного размера. Например, комплект DDR5-5600 объемом 64 ГБ, состоящий из двух модулей по 32 ГБ, подорожал в среднем со 191 доллара в августе 2025 года до примерно 1118 долларов в августе 2026 года. Это рост на 485%.

В других конфигурациях подорожание также значительно. Цена комплекта DDR5-4800 объемом 32 ГБ выросла с примерно 90 до 425 долларов, а комплект 128 ГБ DDR5-6400 подорожал с 329 почти до 3400 долларов.

Основная причина заключается не в новом сбое в цепочках поставок, а в перенаправлении производственных мощностей на память с высокой пропускной способностью, используемую в ИИ-серверах. Эти продукты приносят производителям более высокую прибыль, чем стандартная память для персональных устройств и автомобилей.

Samsung, SK hynix и Micron производят подавляющую часть мирового объема памяти DRAM. Согласно рыночным данным, значительная часть их производственных мощностей на 2027 год уже забронирована, что ограничивает возможности предложения быстро реагировать на новый рост спроса.

Автомобили становятся всё более зависимыми от памяти

В современном автомобиле память больше не служит только для мультимедийного экрана. Она необходима для обработки данных с камер и радаров, для ассистентов вождения, навигации, цифровых приборных панелей, подключенных сервисов и обновления программного обеспечения.

По данным Micron, средний автомобиль использует около 90 ГБ комбинированной памяти DRAM и NAND. Прогнозируется, что к 2026 году этот объем вырастет примерно до 278 ГБ, а в премиальных и высокотехнологичных моделях может достичь почти 2 ТБ.

Финансовый директор Ford Шерри Хаус заявила инвесторам, что подорожание DRAM и инфляционное давление добавят примерно 1 млрд долларов к расходам компании в 2026 году. General Motors и Volkswagen также предупреждают о давлении на расходы по закупке чипов.

По словам автомобильного аналитика Сэма Абуэльсамида, нехватка памяти может в среднем увеличить цены на транспортные средства на несколько процентных пунктов в следующем году. При удорожании на 4% это означает примерно 2000 долларов сверху к стоимости автомобиля.

"Одно дело, когда аппетит индустрии искусственного интеллекта к чипам памяти повышает цену на Xbox или даже на новый ноутбук. Ставки становятся намного выше, когда из-за этого дорожают товары в магазинах, становится сложнее отвезти детей в школу и добраться до работы", — говорит Абуэльсамид.

Риск избыточных заказов

Часть инвесторов предупреждает, что видимый дефицит может быть усилен так называемым "эффектом кнута". Когда компании опасаются будущего отсутствия компонентов, они делают заказы в объемах, превышающих реальные потребности. Таким образом, заявленный спрос выглядит выше, чем конечное потребление.

Подобный цикл уже наблюдался после предыдущего крупного дефицита чипов. После периода ограниченных поставок и панических заказов рынок перешел к накоплению запасов, что ударило по продажам и оценкам производителей полупроводников.

Риск не отменяет реального роста потребления памяти центрами обработки данных ИИ, но показывает, что на цены могут влиять и ожидания покупателей, а не только фактический спрос.

Эффект уже виден в электронике

Подорожание переносится и на другие потребительские товары. Производители телевизоров начали более активно закупать компоненты еще в январе 2026 года, пытаясь ограничить влияние последующих повышений цен на память.

Продолжительность дефицита будет зависеть от скорости, с которой производители расширяют свои мощности, от спроса на ИИ-оборудование и от того, будут ли компании сокращать превентивное складирование. Пока рыночные сигналы указывают на то, что напряженность в поставках может сохраниться и в 2027 году.