Китайский электрический суперкар Yangwang U9 установил рекорд скорости

В автомобильном мире наступает новая эра, отмеченная бешеной гонкой за скорость и технологическое превосходство среди электрических суперкаров. У этого стремления к совершенству появился новый чемпион: китайский электрический суперкар Yangwang U9. Он сумел установить новый мировой рекорд, достигнув умопомрачительных 472,41 км/ч на знаменитом испытательном полигоне ATP (Automotive Testing Papenburg) в Германии.

Это достижение – не просто очередная цифра, а красноречивое свидетельство прогресса китайской автомобильной промышленности, которая смело бросает вызов признанным именам в сегменте высокоскоростных транспортных средств. Предыдущий рекорд скорости среди серийных электромобилей принадлежал хорватскому суперкару Rimac Nevera R, который ранее этим летом достиг 431,45 км/ч. У Rimac Nevera R, приводимого в движение четырьмя электромоторами, максимальная комбинированная мощность составляет 2107 л.с., тогда как обновленный Yangwang U9 значительно превосходит его.

Новость о рекорде была официально подтверждена глобальной пресс-службой BYD, материнской компании люксового бренда Yangwang. Согласно информации, Yangwang U9, который является одним из самых дорогих и технически продвинутых моделей компании, претерпел серьезную модернизацию. Хотя общая комбинированная мощность еще не была официально объявлена, BYD подтвердила, что новая версия суперкара превысит 3000 л.с. С четырьмя электромоторами, каждый из которых генерирует 555 кВт, суммарная мощность достигает 2220 кВт, или 3019 л.с.

Несмотря на то, что рекорд скорости уже является фактом, обновленная версия Yangwang U9 еще не была официально представлена широкой публике. Она впервые появилась в электронной базе данных китайского Министерства промышленности и торговли ранее в этом месяце. Для сравнения, версия Yangwang U9, вышедшая на китайский рынок в феврале 2024 года, имеет значительно более низкую мощность — 1306 л.с. Во время тестов эта более ранняя версия сумела достичь максимальной скорости 391,94 км/ч.

Технологическая основа обновленного Yangwang U9

Технологической основой обновленного Yangwang U9 является платформа Е4, которая использует современную 1200-вольтовую электрическую архитектуру. Для обеспечения максимального сцепления и контроля, автомобиль оснащен активной электрогидравлической подвеской. Высокоскоростные шины, тип полуслик, специально разработаны сингапурской компанией Giti Tire. Версия, участвовавшая в рекордном заезде, относится к серии Track Edition, которая отличается усовершенствованной аэродинамикой. Заметно отсутствие массивного заднего крыла, которое, вероятно, было удалено, чтобы не ограничивать потенциал автомобиля для высокой скорости.

После триумфа на скоростном полигоне, китайский суперкар направится к новому вызову – побить рекорд на легендарной трассе "Нюрбургринг-Нордшляйфе" уже в этом году.

В настоящее время самым быстрым серийным электромобилем на «Нюрбургринге» является спортивный седан Xiaomi SU7 Ultra, с временем круга 7:04.957 минуты. Интересный факт: прошлой осенью Yangwang U9, хотя и в более старой версии с 1306 л.с., прошел круг по «Нордшляйфе» за 7:17.900 минуты. Однако по неизвестным причинам это достижение не было включено в официальную таблицу рекордов трассы. Это оставляет открытым вопрос, сможет ли новая, более мощная модель вписать свое имя в историю "Зеленого ада".