Въведената на 25 август система „бонус-малус“ при задължителната застраховка „Гражданска отговорност за автомобилистите“ не оказва превантивен ефект върху поведението на водачите на пътя. От Института за пътна безопасност посочват, че причина за това е фактът, че ключовата Единна информационна система за оценка, управление и контрол на риска предстои да бъде изградена едва в срок до 18 месеца.

Експертите от института подчертават, че замисълът на една истинска система от типа „бонус-малус“ не е в увеличаването на финансовите постъпления за застрахователните дружества, а в това те да бъдат направени съпричастни към пътната безопасност. Според тях, вместо да се използва като инструмент за превенция и управление на риска, който да въздейства върху поведението, нарушенията и рисковете преди възникване на инциденти, застрахователите получават механизъм за по-прецизно ценообразуване на своя собствен застрахователен риск.

От Института за пътна безопасност настояват Комисията по финансов надзор (КФН) да даде яснота по следните въпроси:

  • Каква е реалната финансова полза за безопасния водач?
  • Каква е реалната финансова последица за системния нарушител?

Организацията предупреждава, че ако липсват отговори, моделът няма да изпълни ролята си на превантивна система, а ще се превърне в инструмент, който единствено облагодетелства застрахователите.

Съгласно информация от КФН, „бонус-малус“ се основава на историята на причинените от всеки автомобилист щети за период от последните пет години. Данните се удостоверяват централизирано от Гаранционния фонд. Този подход гарантира, че застрахователите ще разполагат с пълна и точна информация, независимо в коя компания е бил застрахован водачът до момента, което позволява по-адекватна оценка на поетия риск при сключване на застраховка „Гражданска отговорност за автомобилистите“.